Le système peut tomber en panne si le ventilateur fonctionne constamment, ne s'allume jamais ou fonctionne par intermittence alors qu'il ne devrait pas. Plusieurs choses pourraient provoquer cela :
* Capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) défectueux : La cause la plus courante. Un CTS défectueux peut envoyer un signal pour allumer le ventilateur même lorsque le moteur n'est pas chaud, ou ne pas envoyer de signal même en cas de surchauffe.
* Relais de ventilateur défectueux : Le relais agit comme un interrupteur, contrôlé par le CTS. Un mauvais relais pourrait ne pas connecter correctement l’alimentation au ventilateur.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit, un fil cassé ou des connexions corrodées dans le faisceau de câbles menant au ventilateur ou au CTS peuvent empêcher le ventilateur de fonctionner correctement.
* Moteur de ventilateur défectueux : Le moteur du ventilateur lui-même pourrait être en panne. Il peut consommer un courant excessif, provoquant une surchauffe et une défaillance du relais, ou il peut simplement être grippé ou usé.
* Faible niveau de liquide de refroidissement : Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, le moteur surchauffera plus rapidement et le ventilateur fonctionnera plus fréquemment, voire constamment. C'est un symptôme, pas la cause. Un faible niveau de liquide de refroidissement doit être corrigé immédiatement.
Pour diagnostiquer le problème, vous aurez probablement besoin d'un multimètre pour tester la continuité et la tension du CTS, du relais et du câblage. Un mécanicien peut également utiliser un outil d'analyse pour vérifier les lectures de température du moteur et tous les codes de diagnostic (DTC) associés stockés par l'ordinateur de la voiture. Un système de refroidissement fonctionnant mal peut entraîner des dommages au moteur. Il est donc crucial de diagnostiquer et de résoudre le problème rapidement.
