Causes à forte probabilité :
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur la vitesse de rotation du moteur. Un capteur CKP défaillant entraînera un calage imprévisible du moteur. La nature intermittente du problème le suggère fortement. Son remplacement est relativement peu coûteux.
* Problèmes de pompe à carburant/de livraison de carburant : La pompe à carburant peut tomber en panne par intermittence, incapable de maintenir une pression suffisante. Cela pourrait entraîner un calage, notamment sous charge (en montée ou en accélération). Un filtre à carburant bouché pourrait également y contribuer. Un mécanicien peut tester la pression du carburant.
* Problèmes du système d'allumage : Cela peut inclure une bobine d'allumage défaillante, un capuchon de distributeur, un rotor ou des fils de bougie d'allumage. Ces composants s'usent avec le temps et une panne intermittente entraînerait un calage. Une inspection visuelle de ces composants est un bon point de départ.
* Capteur de débit d'air massique (capteur MAF) : Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF défectueux peut provoquer une livraison de carburant irrégulière, entraînant un calage.
Causes moins probables, mais toujours possibles :
* Problèmes d'ordinateur/ECU : Bien que cela soit moins probable, une unité de commande du moteur (ECU) défaillante peut provoquer des problèmes imprévisibles. Il s’agit d’un diagnostic et d’une réparation plus complexes.
* Problèmes de câblage : La corrosion, une isolation endommagée ou des connexions desserrées dans le faisceau de câbles peuvent provoquer des problèmes électriques intermittents, affectant le système de carburant, le système d'allumage ou les capteurs.
* Alternateur : Bien qu’il soit moins susceptible de provoquer un calage immédiat, un alternateur défaillant peut ne pas charger correctement la batterie. Si la batterie est faible, la voiture risque de caler. Testez la tension de sortie de l'alternateur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut entraîner un mélange de carburant inapproprié et un calage, mais il est moins probable que ce soit la seule cause du comportement intermittent.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'évidence : Recherchez tout câblage desserré ou endommagé, en particulier autour du moteur. Vérifiez les connexions de la batterie pour déceler la corrosion et l'étanchéité.
2. Demandez à un mécanicien de vérifier la pression du carburant : Cela éliminera les problèmes de pompe à carburant.
3. Demandez à un mécanicien de tester le capteur de position du vilebrequin (CKP) : Il s'agit probablement d'un des principaux suspects.
4. Demandez à un mécanicien de tester le capteur MAF : Ce capteur est relativement simple à tester.
5. Inspectez le système d'allumage : Inspectez visuellement le capuchon du distributeur, le rotor, les fils de bougie et la bobine d'allumage pour déceler des fissures, des dommages ou une usure excessive.
6. Envisagez une analyse de diagnostic : Un mécanicien peut utiliser un scanner OBD-II (bien que votre voiture de 1992 ne dispose peut-être pas d'un port OBD-II entièrement standard) pour lire les codes d'anomalie stockés dans l'ECU. Cela pourrait vous donner plus d'indices.
Remarque importante : Parce que la voiture redémarre parfois automatiquement, cela indique un défaut électrique intermittent. Cela rend des tests électriques approfondis cruciaux. N'essayez pas de réparations majeures vous-même, à moins d'avoir une expérience significative des systèmes électriques automobiles. Un mécanicien ayant de l’expérience sur des véhicules plus anciens sera le mieux équipé pour diagnostiquer ce problème avec précision.
