* Fusible grillé ou relais défectueux : La pompe à carburant est contrôlée par un fusible et un relais. Un fusible grillé ou un relais défectueux empêchera la pompe d’être alimentée. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le fusible et le relais appropriés. Inspectez visuellement le fusible pour déceler un filament cassé. Vous pouvez tester le relais avec un multimètre ou en l'échangeant avec un relais en bon état du même type.
* Pompe à carburant défectueuse : La pompe elle-même pourrait être tombée en panne en raison de l'usure, de la corrosion ou de débris dans le réservoir de carburant. Il s'agit d'un problème courant, surtout sur les voitures plus anciennes.
* Problèmes de câblage : Un câblage endommagé ou corrodé entre la pompe à carburant, le relais et le fusible peut interrompre le circuit électrique. Inspectez le faisceau de câbles pour déceler tout signe de dommage, tel que l'effilochage, la casse ou la corrosion.
* Interrupteur d'inertie de la pompe à carburant : De nombreuses Camaro sont équipées d'un interrupteur à inertie qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Cet interrupteur s'est peut-être déclenché accidentellement ou doit être réinitialisé. Localisez l'interrupteur à inertie (généralement sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur) et vérifiez son état.
* Niveau de carburant bas : Bien qu'il soit moins susceptible d'arrêter complètement la pompe, un niveau de carburant très bas peut parfois empêcher la pompe d'aspirer efficacement le carburant.
* Problèmes dans le réservoir de carburant : Un filtre à carburant obstrué, une unité d'envoi de carburant défectueuse ou des débris dans le réservoir peuvent empêcher la pompe de fonctionner correctement.
* Problème informatique (PCM) : Bien que cela soit moins courant, un PCM (Powertrain Control Module) défectueux peut également empêcher la pompe à carburant de recevoir le signal de fonctionnement.
Pour résoudre davantage le problème, vous devez :
1. Vérifiez les fusibles et les relais : Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact en position « marche » (mais ne démarrez pas le moteur), vous devriez entendre un bref bourdonnement provenant de la pompe à carburant. Si vous ne l'entendez pas, la pompe est peut-être défectueuse ou n'est pas alimentée.
3. Vérifiez la pression du carburant : Si vous disposez d'un manomètre de carburant, vous pouvez tester la pression du carburant pour confirmer si la pompe délivre du carburant.
4. Inspectez le câblage : Recherchez tout signe de dommage ou de corrosion dans le faisceau de câbles.
5. Vérifiez l'interrupteur à inertie : Assurez-vous qu'il est correctement réinitialisé.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, il est préférable de la confier à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Tenter de résoudre un problème de pompe à carburant sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux.
