* Compatibilité moteur : Le moteur atmosphérique de la Sebring n'a pas été conçu pour une admission forcée. Vous aurez besoin de modifications importantes pour gérer le stress et la pression accrus introduits par un turbocompresseur. Cela comprend :
* Internes forgés : Les bielles et les pistons d'origine ne sont probablement pas assez solides pour résister aux pressions plus élevées. Leur mise à niveau est cruciale pour éviter les pannes de moteur.
* Injecteurs de carburant plus gros : Plus de carburant sera nécessaire pour supporter l’augmentation du débit d’air.
* Mise à niveau de la pompe à carburant : La pompe à carburant d'origine peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de carburant sous pression.
* Supports moteur renforcés : L'augmentation de la puissance et des vibrations exercera une pression supplémentaire sur les supports moteur.
* Système d'échappement amélioré : Le système d’échappement doit être capable de gérer l’augmentation du débit d’échappement. Un système d’échappement de plus grand diamètre avec un collecteur d’échappement à écoulement libre est crucial.
* Refroidisseur intermédiaire : Un refroidisseur intermédiaire est essentiel pour refroidir l'air comprimé, empêchant la détonation (allumage prématuré) et améliorant les performances.
* Réglage du système de gestion du moteur (ECU) : C’est sans doute l’aspect le plus critique. L'ECU doit être reprogrammé pour ajuster l'alimentation en carburant, le calage de l'allumage et d'autres paramètres afin de fonctionner correctement avec le turbocompresseur. Cela nécessite souvent un réglage personnalisé, qui constitue un service spécialisé.
* Coût : Le coût de toutes ces modifications peut facilement dépasser la valeur de la voiture. Vous devrez prendre en compte le coût du kit de turbocompresseur (si vous pouvez même en trouver un spécialement conçu pour ce moteur, ce qui est peu probable), la main d'œuvre pour l'installation, les pièces et le réglage professionnel.
* Complexité : Ce n'est pas un projet pour quelqu'un ayant une expérience mécanique limitée. Une installation ou un réglage incorrect peut entraîner de graves dommages au moteur.
En bref : Bien que techniquement possible, il s'agit d'une entreprise majeure nécessitant des connaissances mécaniques importantes, des outils spécialisés et un investissement financier important. Il est probable que ce soit beaucoup plus cher et complexe que ce que vaut un Sebring 2002. Le coût des modifications pourrait dépasser de loin la valeur de revente de la voiture. Considérez le coût global et la faisabilité avant de continuer. Il serait probablement préférable d'acheter une voiture déjà équipée d'un turbocompresseur.
