Oui, les symptômes que vous décrivez (secousses du moteur, huile dans le liquide de refroidissement, surchauffe et fuites d'huile antérieures) suggèrent fortement un joint de culasse grillé. Ce sont tous des indicateurs classiques de défaillance du joint de culasse. L'huile présente dans le liquide de refroidissement est particulièrement révélatrice, car elle indique une brèche entre les systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.
Cependant, il est crucial de demander à un mécanicien de diagnostiquer définitivement le problème. Bien que les symptômes indiquent un joint de culasse, d’autres problèmes pourraient être à l’origine de tout ou partie de ces problèmes. Un diagnostic approprié implique des tests de pression et des inspections visuelles. Tenter des réparations sans diagnostic confirmé pourrait entraîner des dommages supplémentaires et des dépenses inutiles.
