Vous devrez vérifier ces emplacements :
* Boîte à fusibles sous le capot : Vérifiez la boîte à fusibles sous le capot pour détecter un fusible ou un disjoncteur du moteur du ventilateur, bien que cela soit moins courant. Le schéma à l’intérieur du couvercle de la boîte à fusibles devrait vous indiquer lequel est lequel.
* Panneau de fusibles sous le tableau de bord (côté passager) : L'alimentation du moteur du ventilateur peut passer par un fusible dans ce panneau, *mais encore une fois, un disjoncteur ou une résistance est plus susceptible d'être à l'origine du problème.* Vérifiez le schéma à l'intérieur du couvercle du panneau.
* Résistance du moteur du ventilateur : C'est le coupable le plus courant. Il est situé derrière la boîte à gants, ce qui nécessite souvent de retirer partiellement ou entièrement la boîte à gants pour y accéder. Une résistance défectueuse peut empêcher le ventilateur de fonctionner à certaines vitesses, voire pas du tout.
Avant de commencer : Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les schémas spécifiques de la boîte à fusibles. C'est l'endroit le plus précis pour trouver l'emplacement et l'ampérage corrects de tous les fusibles ou disjoncteurs liés au moteur du ventilateur.
Si vous ne trouvez pas de fusible grillé et que le moteur du ventilateur ne fonctionne toujours pas, la résistance du moteur du ventilateur est probablement un suspect. Le remplacer est souvent une réparation plus simple et moins coûteuse qu'un remplacement complet du moteur du ventilateur.
