Problèmes du système de carburant :
* Injecteurs de carburant obstrués : Ces injecteurs peuvent pulvériser trop de carburant, conduisant à un mélange riche. Il s’agit d’une cause fréquente de ralenti irrégulier et de fumée noire.
* Régulateur de pression de carburant défectueux : Un régulateur défectueux pourrait maintenir la pression de carburant trop élevée, entraînant un débit de carburant excessif.
* Problèmes de pompe à carburant : Une pompe à carburant défectueuse peut fournir trop de carburant par intermittence, surtout au ralenti.
* Fuites sous vide : Les fuites dans les conduites de vide affectant le système de carburant peuvent perturber le rapport air/carburant, conduisant à un mélange riche. Vérifiez toutes les conduites de vide pour déceler des fissures ou des déconnexions.
* Filtre à carburant sale : Un filtre obstrué restreint le débit de carburant, ce qui peut entraîner un débit de carburant irrégulier.
Problèmes du système d'allumage :
* Bougies ou fils usés : Bien qu'ils soient moins susceptibles de provoquer directement de la fumée *noire* (plus susceptibles de provoquer des ratés d'allumage et de la fumée *blanche/grise* s'ils sont encrassés par l'excès de carburant), des fiches ou des fils très usés peuvent contribuer à un ralenti irrégulier et aggraver indirectement l'état riche.
Problèmes du système de gestion du moteur :
* Capteur d'oxygène (capteur O2) : Ce capteur surveille les niveaux d’oxygène des gaz d’échappement et contrôle le mélange carburant/air. Un capteur d'O2 défectueux peut empêcher le système d'ajuster correctement le débit de carburant, conduisant à un mélange constamment riche. C'est un coupable très courant.
* Capteur de débit d'air massique (capteur MAF) : Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF défectueux peut donner des lectures incorrectes, entraînant une injection excessive de carburant.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut fournir des données inexactes sur la position du papillon, entraînant une mauvaise alimentation en carburant.
* Problèmes d'ordinateur/ECU (unité de commande du moteur) : Moins probable, mais un calculateur défectueux peut causer divers problèmes, notamment un mélange de carburant riche.
Autres causes potentielles :
* Problèmes de vanne EGR : Une vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) bloquée peut augmenter la quantité de gaz d'échappement retournant à l'admission, créant ainsi une condition pauvre. Bien qu'elle soit généralement associée à un *ralenti irrégulier*, une fumée noire excessive est moins courante avec une vanne EGR bloquée ouverte (bien que possible). Un EGR bloqué et fermé pourrait y contribuer, en fonction d'autres facteurs.
* Choke (le cas échéant) : Sur les véhicules plus anciens, un starter ouvert et bloqué pourrait contribuer à un état riche, bien qu'un Tercel 1991 soit probablement équipé d'un starter automatique qui y est moins sujet, bien que des dysfonctionnements soient possibles.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fuites de vide : Inspectez visuellement tous les tuyaux d’aspiration.
2. Inspectez les bougies d'allumage : Recherchez un encrassement excessif (noir et fuligineux).
3. Vérifiez le filtre à carburant : Remplacez si nécessaire.
4. Testez le capteur d'O2 : Cela nécessite des outils spécialisés ou un mécanicien professionnel.
5. Testez la pression du carburant : Cela nécessite également des outils spécialisés.
Compte tenu des symptômes, le capteur O2 et injecteurs de carburant sont les principaux suspects. Il est préférable de commencer par les contrôles les plus simples (conduites de vide, filtre à carburant) avant de s'attaquer aux composants potentiellement plus coûteux comme les injecteurs, le capteur d'O2 ou l'ECU. Un mécanicien expérimenté sur des véhicules plus anciens pourrait diagnostiquer le problème plus rapidement et plus efficacement.
