1. Alimentation en carburant :
* Robinet (vanne de carburant) : Le robinet d'essence est-il en position « ON » ou « PRI » (prime) ? S'il est en "RES" (réserve), vous n'obtiendrez que du carburant du réservoir de réserve. Si c'est "OFF", évidemment, il n'y a pas de débit de carburant. Vérifiez le robinet d'essence pour déceler des obstructions ou des dommages ; ils peuvent parfois échouer en interne. Essayez de le tapoter doucement pour voir s'il se libère.
* Réservoir de carburant : Y a-t-il assez de carburant dans le réservoir ? Parfois, la jauge de carburant est inexacte.
* Filtre à carburant (en ligne) : Le GS750 peut ou non avoir un filtre à carburant en ligne. Si c'est le cas, il pourrait être obstrué. Localisez-le (généralement près du robinet) et vérifiez son état.
* Conduites de carburant : Inspectez les conduites de carburant pour déceler des fissures, des plis ou des blocages. Une conduite pincée ou effondrée empêchera le carburant de circuler. Assurez-vous que les conduites sont solidement connectées au robinet d'essence, au filtre à carburant (le cas échéant) et au carburateur.
* Pompe à carburant (si équipé) : Certains modèles GS750 étaient équipés d'une pompe à carburant ; d'autres comptaient sur la gravité. Si le vôtre est équipé d'une pompe, vérifiez si elle fonctionne. Vous pourriez l’entendre bourdonner si vous mettez le contact. S'il est défectueux, le carburant n'atteindra pas le carburateur.
2. Problèmes de carburateur :
* Niveau flottant : Un niveau de flottement bas signifie que le carburateur ne reçoit pas suffisamment de carburant. Un niveau de flotteur élevé peut provoquer un débordement. Vous devrez retirer soigneusement le carburateur et vérifier le niveau du flotteur (reportez-vous à un manuel d'entretien pour connaître les spécifications correctes). Des débris ou un flotteur plié peuvent affecter le niveau.
* Valve à pointeau à flotteur : Cette vanne contrôle le débit de carburant dans la cuvette du flotteur du carburateur. S'il est bloqué ou défectueux, aucun carburant ne pénétrera dans le bol. Nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.
* Jets bouchés : Les petits jets du carburateur peuvent être obstrués par de la saleté ou du vernis. Cela limitera considérablement le débit de carburant, voire le bloquera complètement. Un nettoyage (ou une reconstruction) approfondi du carburateur est souvent nécessaire. Cela implique de démonter le carburateur, de le tremper dans un nettoyant pour carburateurs et d'utiliser de l'air comprimé pour éliminer tout blocage.
* Membranes à vide : Vérifiez s'il y a des fuites ou des fissures dans les membranes à vide du carburateur, le cas échéant. Ils aident à la livraison du carburant.
* Filtre à carburant (à l'intérieur du carburateur) : Il peut y avoir un petit filtre à carburant dans le carburateur lui-même. Cela peut également se boucher.
3. Problèmes de moteur (moins probables) :
Bien que cela soit moins probable, une conduite de carburant complètement obstruée à l’intérieur du moteur (extrêmement rare) est théoriquement possible.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par le plus simple : Vérifiez le niveau de carburant, la position du robinet d'essence et les conduites de carburant pour déceler des problèmes évidents.
2. Écoutez la pompe à carburant (le cas échéant).
3. Vérifiez le filtre à carburant (en ligne et à l'intérieur du carburateur, le cas échéant).
4. Si vous soupçonnez un problème de carburateur, vous devrez probablement le retirer pour inspection et nettoyage. Il s'agit d'une tâche plus avancée nécessitant un manuel d'entretien et des compétences mécaniques de base.
Remarque importante : Un manuel d'entretien spécifique à votre Suzuki GS750 ED 1983 est inestimable pour ce type de dépannage. Il fournira des diagrammes, des spécifications et des procédures détaillés. Sans cela, vous travaillez à l’aveugle et pourriez potentiellement causer davantage de dégâts.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur des carburateurs, envisagez de le confier à un mécanicien moto qualifié. Les problèmes de glucides peuvent être complexes.
