* Fuite de la pompe à eau : La pompe à eau est un coupable courant. Si le joint de la pompe à eau est défaillant, du liquide de refroidissement s'échappera du trou d'évacuation (un petit trou conçu pour indiquer un joint défaillant) ou d'une fissure dans la pompe elle-même. Ceci est souvent situé près du bas du moteur.
* Bloc moteur ou joint de culasse fissuré : Un problème bien plus grave, une fissure dans le bloc moteur ou un joint de culasse grillé peut permettre au liquide de refroidissement de s'écouler dans l'huile moteur (ce qui donne une huile laiteuse) ou directement vers l'extérieur. Cela ne se limite généralement pas à un seul endroit.
* Fuite du raccord de durite de radiateur : Alors que vous disiez *sous* le radiateur, une fuite d'une durite inférieure du radiateur ou de sa connexion au moteur pourrait couler jusqu'à cet endroit. Inspectez soigneusement les colliers et le tuyau lui-même.
* Fuite du boîtier du thermostat : Une fissure ou une mauvaise étanchéité dans le boîtier du thermostat peut provoquer une fuite et le liquide de refroidissement peut couler.
* Autres tuyaux et connexions : Il existe plusieurs autres tuyaux et raccords dans le système de refroidissement qui pourraient fuir, et leur emplacement pourrait donner l'impression que la fuite provient du bas du moteur.
* Fuite du refroidisseur de transmission (si intégré au radiateur) : Si le refroidisseur de votre transmission est intégré à votre radiateur et qu'il y a une fuite dans cette section de refroidissement, le liquide de transmission *pourrait* apparaître comme une fuite de liquide de refroidissement s'il est mélangé. C'est moins probable, car cela montrerait généralement les caractéristiques du liquide de transmission.
Pour identifier la source :
1. Nettoyez soigneusement la zone : Lavez tout liquide de refroidissement existant pour avoir un aperçu précis de l’origine de la fuite.
2. Faites tourner le moteur : Laissez le moteur tourner (en toute sécurité, avec les précautions appropriées) et observez attentivement d’où s’échappe le liquide de refroidissement. Demandez à quelqu'un de surveiller le moteur pendant que vous regardez sous le véhicule pour une meilleure vue.
3. Testez la pression du système de refroidissement : Un test de pression appliqué par un mécanicien peut aider à isoler une fuite en pressurisant le système et en permettant de voir plus facilement où le liquide de refroidissement s'échappe.
N'ignorez pas une fuite de liquide de refroidissement. Conduire avec un niveau de liquide de refroidissement faible peut provoquer une surchauffe, entraînant de graves dommages au moteur. Il est crucial de diagnostiquer et de réparer la fuite le plus rapidement possible. Un mécanicien pourra diagnostiquer correctement le problème.
