* Rapports de démultiplication : Différents rapports de démultiplication arrière auront un impact significatif sur la vitesse de pointe. Un rapport de démultiplication numériquement plus élevé (par exemple, 3,73) entraînera une vitesse de pointe inférieure à un rapport de démultiplication numériquement inférieur (par exemple, 3,42).
* Taille des pneus : Des pneus de plus grand diamètre réduiront la vitesse de pointe par rapport aux pneus plus petits.
* Aérodynamique : Des modifications telles qu'une coque de camping-car ou d'autres ajouts affecteront la traînée aérodynamique du véhicule et donc sa vitesse de pointe.
* État du véhicule : Un moteur bien entretenu fonctionnera mieux qu’un autre qui ne l’est pas.
* Charger : Le poids transporté par le camion affectera également sa vitesse de pointe.
Alors qu'un Silverado 1500 5,3 L 2000 d'origine peut *électroniquement* être limité à environ 90-100 mph (selon la configuration spécifique), atteindre cette vitesse dépend des facteurs mentionnés ci-dessus. Il n'est pas non plus recommandé d'essayer d'atteindre la vitesse maximale d'un véhicule pour des raisons de sécurité.
