* Joint de collecteur d'admission : C'est la cause la plus probable. Le joint du collecteur d’admission est un point de défaillance courant, en particulier sur les véhicules plus anciens. S'il est compromis, le liquide de refroidissement peut s'écouler dans la vallée entre le collecteur d'admission et le couvercle de soupape. La chaleur et la pression supplémentaires du compresseur peuvent exacerber ce problème.
* Joint de couvercle de soupape : Bien qu'il soit moins susceptible de fuir directement *dans* la vallée entre le couvercle de soupape et le collecteur (plus susceptible de fuir à l'extérieur sur le couvercle de soupape), un joint de couvercle de soupape endommagé pourrait y contribuer si du liquide de refroidissement est déjà présent dans la zone en raison d'un joint de collecteur d'admission défaillant.
* Collecteur d'admission ou couvercle de soupape fissuré : Bien que cela soit moins courant, une fissure dans le collecteur d'admission ou dans le couvercle de soupape lui-même pourrait permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer. Ceci est particulièrement possible dans une zone soumise à des cycles de chaleur et de pression.
* Réparation incorrecte : Si des réparations antérieures ont été effectuées dans cette zone (par exemple, remplacement d'un joint), il est possible que le travail n'ait pas été effectué correctement, entraînant une fuite.
Pourquoi il s'agit plus probablement du joint du collecteur d'admission : L'emplacement (entre le couvercle de soupape et le collecteur d'admission) suggère fortement la présence du joint. Les voies du liquide de refroidissement passent généralement par le collecteur d'admission sur ce type de moteur, ce qui fait d'une fuite au niveau du joint un scénario très probable.
Que faire :
1. Nettoyer soigneusement la zone : Utilisez un dégraissant et un nettoyeur haute pression (avec précaution !) pour éliminer toute la saleté et la crasse. Cela vous permettra de voir exactement d’où vient la fuite.
2. Inspectez visuellement : Après le nettoyage, examinez attentivement le joint du collecteur d'admission et le joint du couvercle de soupape pour déceler tout signe de dommage, tel que des fissures, des déchirures ou un manque de mastic.
3. Testez la pression du système de refroidissement : Ceci est crucial pour localiser précisément l’emplacement de la fuite. Un test de pression révélera même les petites fuites qui pourraient être difficiles à repérer visuellement.
4. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces étapes, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement la fuite.
N'ignorez pas une fuite de liquide de refroidissement. De faibles niveaux de liquide de refroidissement peuvent provoquer une surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
