* Efficacité volumétrique inférieure du diesel : Les moteurs diesel ont par nature un rendement volumétrique inférieur à celui des moteurs à essence. Cela signifie qu'ils absorbent moins d'air par cycle. Un turbocompresseur force plus d'air dans les cylindres, augmentant considérablement la quantité de carburant pouvant être brûlée et donc la puissance de sortie.
* Amélioration du rendement énergétique : Bien que l’augmentation de la puissance soit un objectif principal, l’efficacité accrue d’un turbocompresseur peut conduire à une meilleure économie de carburant. En utilisant davantage l’air contenu dans les cylindres, le moteur extrait plus d’énergie de chaque unité de carburant.
* Émissions réduites : L'amélioration de l'efficacité de la combustion grâce à la turbocompression peut contribuer à réduire les émissions de particules (suie) et d'oxydes d'azote (NOx). Cependant, il est important de noter que des systèmes sophistiqués de contrôle des émissions sont généralement nécessaires en conjonction avec la turbocompression pour répondre aux normes d'émissions modernes.
* Moteur plus petit : Un moteur diesel turbocompressé peut atteindre la même puissance qu’un moteur plus gros à aspiration naturelle. Cela permet d’utiliser un moteur plus petit et plus léger, ce qui peut améliorer le rendement énergétique et le poids du véhicule, entre autres avantages.
En bref, même si l’augmentation de la puissance est un facteur clé, les moteurs diesel suralimentés offrent une combinaison d’avantages qui les rendent presque omniprésents dans les applications modernes, en particulier dans les véhicules lourds et certaines voitures particulières.
