* Mauvaises caractéristiques de combustion : La combustion de l'éther est moins efficace et moins propre que celle de l'essence. Il a tendance à produire une combustion incomplète, entraînant une baisse de la puissance de sortie, une augmentation des émissions (y compris des aldéhydes potentiellement nocifs) et potentiellement des dommages au moteur dus à la détonation.
* Forte volatilité : L'éther est extrêmement volatil, ce qui signifie qu'il s'évapore très facilement. Cela rend difficile le contrôle du dosage et de la distribution de carburant dans un système d'injection de carburant, ce qui entraîne des performances incohérentes et potentiellement un blocage de vapeur.
* Corrosion : L'éther peut être corrosif pour certains composants du moteur, notamment les joints et les garnitures.
* Manque de pouvoir lubrifiant : L'essence contient des lubrifiants. L'éther en manque, ce qui peut endommager les composants de la pompe à carburant et les injecteurs au fil du temps.
* Risques pour la santé : La forte volatilité de l'éther et son potentiel d'inhalation présentent des risques pour la santé lors de sa manipulation et de son fonctionnement.
Bien que certains moteurs très spécialisés et expérimentaux *pourraient* être conçus pour utiliser l'éther comme carburant, les moteurs à injection d'essence ou de diesel standard ne sont absolument pas compatibles avec celui-ci. Tenter de l'utiliser entraînerait probablement de mauvaises performances du moteur, des problèmes d'émissions importants et des dommages potentiels au moteur.
