* Équilibre des roues : C'est la cause la plus courante. Même avec des pneus neufs, si les roues ne sont pas correctement équilibrées, elles vibreront à vitesse d’autoroute. Rééquilibrez vos roues. C'est la première chose que tout mécanicien vérifiera.
* Variation de la force des pneus sur route : Même des pneus parfaitement équilibrés peuvent présenter de légères imperfections dans leur construction qui provoquent des vibrations. Un équilibreur de forces routières peut mieux détecter et compenser ces variations qu’un équilibreur standard. C'est plus probable avec des pneus moins chers.
* Roue(s) courbée(s) : Une roue tordue, même légèrement courbée, provoquera des vibrations. Cela aurait pu se produire avant l'installation des nouveaux pneus. Un mécanicien doit inspecter soigneusement les roues.
* Composants de suspension usés ou endommagés : Les rotules, les embouts de biellette de direction, les bagues de bras de commande ou d'autres pièces de suspension peuvent s'user et provoquer des vibrations, en particulier à des vitesses plus élevées. Une inspection approfondie de la suspension est nécessaire.
* Déformation du rotor de frein : Des disques de frein déformés peuvent provoquer des pulsations dans le volant, notamment lors du freinage, mais parfois même lorsqu'il ne freine pas. L'inspection des rotors est essentielle.
* Problèmes d'arbre de transmission : Moins probable, mais un problème au niveau de l'arbre de transmission (joints de cardan, etc.) pourrait également entraîner des vibrations.
Que faire :
1. Retour au magasin de pneus : Expliquez le problème. Ils devraient revérifier le solde dans un premier temps. Un magasin réputé voudra résoudre le problème.
2. Obtenez un deuxième avis : Si le magasin de pneus ne trouve pas le problème, emmenez votre Tahoe chez un mécanicien de confiance pour une inspection approfondie de la suspension, des roues et des freins.
N'ignorez pas les secousses. Continuer à conduire avec un volant qui vibre peut endommager davantage votre véhicule et est dangereux.
