* Liquide de direction assistée faible ou contaminé : C'est la cause la plus courante. Vérifiez votre niveau de liquide de direction assistée. S'il est bas, ajoutez le bon type de liquide (consultez votre manuel du propriétaire). Si le liquide est foncé, brun ou sent le brûlé, il doit être rincé et remplacé. Un faible niveau de liquide peut provoquer une raideur, tandis qu'un liquide contaminé contribue au broyage.
* Panne de la pompe de direction assistée : La pompe est peut-être en panne et incapable de fournir une pression suffisante au système. Une pompe défaillante émet souvent des gémissements ou des gémissements.
* Problèmes de crémaillère et de pignon de direction assistée : La crémaillère et le pignon sont un élément essentiel du système de direction assistée. Des engrenages usés, un manque de liquide ou des dommages peuvent provoquer une raideur et un meulage. Il s'agit d'une réparation plus sérieuse et plus coûteuse.
* Problèmes de courroie de direction assistée : Une courroie de direction assistée usée, desserrée ou cassée empêche la pompe de fonctionner correctement, entraînant une raideur. Inspectez visuellement la courroie pour déceler des fissures, de l'usure ou un glissement.
* Problèmes de colonne de direction : Des problèmes au sein de la colonne de direction elle-même, tels que des roulements usés ou des grippages, peuvent provoquer une rigidité et une résistance. C'est moins courant mais toujours possible.
* Composants gelés ou saisis : Dans les climats très froids, les composants du système de direction assistée peuvent geler, entraînant une rigidité.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Si la direction est extrêmement dure ou difficile à tourner, ne conduisez pas le véhicule. C'est dangereux.
2. Vérifiez le liquide de direction assistée : C’est la première étape la plus simple. Vérifiez le niveau et l'état du liquide.
3. Écoutez les bruits : Faites attention aux gémissements, gémissements ou autres bruits inhabituels provenant du système de direction lorsque vous essayez de tourner le volant (avec le moteur éteint puis rallumé).
4. Inspection professionnelle : Compte tenu du bruit de grincement, un mécanicien professionnel devrait inspecter votre véhicule. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision et recommander les réparations nécessaires. Ne tentez pas de réparations complexes vous-même, sauf si vous possédez une expérience significative en mécanique.
Le bruit de grincement est particulièrement préoccupant et indique une usure ou des dommages importants. Ignorer cela pourrait entraîner une panne complète de la direction assistée, rendant votre voiture extrêmement difficile, voire impossible, à diriger en toute sécurité. Faites-le vérifier par un professionnel dans les plus brefs délais.
