Vous conduisez, et tout à coup, votre témoin de vérification du moteur s'allume. La puissance peut diminuer. Vous risquez de perdre complètement de la puissance. Vous pourriez voir de la fumée. Ou aucune des réponses ci-dessus. Pourtant, le voyant du moteur est inquiétant. Qu'est-ce que cela pourrait être ?
Bien que faire sauter un joint de culasse ne soit pas un événement courant et quotidien, pour certaines marques et certains modèles, c'est plus courant que d'autres.
Tout d'abord, parlons de ce qu'est un joint de culasse. C'est un simple joint mécanique qui sépare votre bloc moteur et votre culasse. Chaque voiture en a une, mais elles changent de forme et de taille en fonction de la conception des fabricants.
Le joint de culasse a deux objectifs principaux :
1. Il scelle la chambre de combustion, garantissant ainsi un moteur qui fonctionne correctement
2. Il sépare également les différents liquides entrant dans le bloc moteur. Le carburant, l'huile et le liquide de refroidissement ont tous un but, mais il est important de les garder séparés pour fonctionner correctement. 
Sonne comme un travail difficile, non? Il est. C'est pourquoi vous pourriez dire que le joint de culasse est l'une des pièces les plus importantes de votre bloc moteur.
Parce qu'un joint de culasse fait partie du processus de combustion, il doit être résistant. Beaucoup de pression se produit lorsque votre voiture brûle du carburant et libère de l'énergie. Il ne peut pas fondre, changer ou s'affaiblir sous la pression. C'est pourquoi la plupart des joints de culasse sont aujourd'hui fabriqués à partir d'une variété de matériaux composites, d'acier ou même de cuivre avec des véhicules hautes performances.
Le travail d'un joint de culasse est de créer un joint entre le bloc moteur et la culasse. Parce qu'il entre en contact avec une combustion à haute pression extrêmement chaude, ainsi qu'avec des températures variables du liquide de refroidissement, il doit bien fonctionner dans des conditions extrêmes. Cela peut créer beaucoup de tension au fil du temps. Finalement, le joint de culasse peut développer une fuite. Peu importe la marque ou le modèle de votre voiture, ou la façon dont vous en prenez soin. La pression peut éventuellement monter.
De plus, ce n'est pas une pièce que vous pouvez facilement voir, ce qui signifie qu'il pourrait très bien avoir un problème et continuer à fonctionner ainsi pendant longtemps. Jusqu'à ce qu'il finisse par exploser.
Comme vous ne pouvez pas le voir facilement, il est important de comprendre les signaux d'avertissement afin de pouvoir diagnostiquer avec précision le problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose d'important.
Parce que le travail d'un joint de culasse est essentiel, il est crucial de le remplacer au premier signe que quelque chose ne va pas. Surveillez ces signes et consultez immédiatement votre mécanicien.
Un moteur en surchauffe - Si vous regardez la jauge de température de votre véhicule, vous pourriez commencer à voir les températures augmenter. C'est parce que le liquide de refroidissement ne fait plus son travail. Si le liquide de refroidissement fuit ou brûle, il ne reste plus assez dans le moteur pour le refroidir correctement. Finalement, le moteur surchauffe. Espérons que le voyant d'avertissement sur le tableau de bord s'allume et vous donne suffisamment de temps pour éteindre votre véhicule et réparer votre voiture avant que d'autres dommages ne surviennent.
Un moteur qui fonctionne mal - Parce que les joints de culasse ne passent pas toujours du travail à la rupture du jour au lendemain, vous verrez souvent les performances du moteur diminuer en premier. Surveillez les choses comme une baisse de puissance ou un ralenti irrégulier. Cela peut signaler que le carburant atteint la chambre de combustion et ne s'allume pas correctement.
Bas niveau de liquide de refroidissement - Une partie de votre routine d'entretien devrait consister à vérifier vos niveaux de liquide. Si votre liquide de refroidissement commence à baisser sans aucun signe visible de fuite, cela pourrait être un problème avec votre joint de culasse.
Huile blanche et laiteuse - N'oubliez pas que votre joint de culasse sépare les différents fluides lorsqu'ils pénètrent dans le bloc moteur. Même une petite fuite peut permettre à ces fluides de se mélanger. Si votre huile commence à paraître blanche ou laiteuse, elle a été compromise. Le liquide de refroidissement fuit et rend le processus de lubrification moins efficace.
Fumée blanche - Pendant que le véhicule roule, vous remarquerez peut-être que de la fumée blanche s'écoule du tuyau d'échappement. Une fuite de liquide de refroidissement produit de la vapeur. C'est de l'eau et du glycol brûlé qui s'écoulent de la chambre de combustion. Gardez à l'esprit qu'en plus de voir la fumée blanche, votre voiture peut sembler fonctionner normalement jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit épuisé.
Fuite de liquide de refroidissement - Si le liquide de refroidissement commence à fuir sous le collecteur d'échappement, vous verrez une petite flaque se former sur le sol. C'est le moyen le plus simple de diagnostiquer un problème avec votre joint de culasse. Regardez toujours le sol de vos places de stationnement habituelles pour garder un œil sur les problèmes potentiels.
Bulles dans le radiateur ou le réservoir de débordement - Si le joint de culasse entre la conduite de liquide de refroidissement et la chambre de combustion est compromis, il peut permettre à l'air de pénétrer dans le système. Bien que les bulles ne semblent pas être une mauvaise chose, si elles continuent, elles peuvent éventuellement former une grande poche d'air et empêcher le liquide de refroidissement de s'écouler. Cela peut arrêter votre voiture dans son élan.
Problèmes de bougies – Si du liquide de refroidissement s'écoule dans la chambre de combustion, cela peut causer des problèmes avec les bougies d'allumage. Si vous remarquez que votre voiture a des ratés, cela pourrait être l'une des raisons.
Comme vous pouvez le constater à partir des symptômes ci-dessus, il peut parfois être assez difficile de déterminer si vous avez un joint de culasse soufflé. Par conséquent, vous pourriez rouler avec pendant un bon moment.
La clé est de surveiller les symptômes et de résoudre les problèmes avant qu'ils ne soient autorisés à s'aggraver et à se développer. Il est plus facile et moins coûteux de résoudre des problèmes mineurs que de procéder à une refonte complète du système.
Faites attention au fonctionnement de votre voiture. Vous pouvez même tenir un journal au fur et à mesure que votre voiture vieillit.
S'il y a des problèmes avec le joint de culasse, les gaz et liquides chauds et le liquide de refroidissement froid se déplacent à travers la mécanique et peuvent rapidement éroder ou déformer le métal du bloc moteur. Plus longtemps il passe inaperçu, plus les dommages peuvent survenir. Cela vous laisse avec des factures de réparation coûteuses lorsque vous apportez enfin votre voiture pour l'entretien.
L'un des moyens les plus simples d'empêcher le joint de culasse de souffler est de s'assurer que votre moteur ne surchauffe pas. Un entretien fréquent peut y contribuer. Des vidanges d'huile régulières garantiront que votre système dispose toujours d'huile fraîche et qu'il est correctement rempli. La vérification de vos niveaux de liquide de refroidissement garantira également qu'il est correctement rempli. Surveillez également les preuves de fuites.
Essayez de ne pas pousser votre voiture régulièrement. Évitez la conduite agressive. Cela augmente les RPM et augmente le stress sur votre moteur. De même, si votre voiture est équipée d'un turbocompresseur ou d'un compresseur, maintenez les pressions de combustion aussi basses que possible. Plus de stress signifie plus de chaleur, ce qui peut accélérer le processus de détérioration de différentes pièces.
Avez-vous déjà rencontré un joint de culasse soufflé ?
