Je. Modifications du moteur et de la transmission (gains les plus importants) :
* Induction forcée (turbocompresseur ou compresseur) : C’est l’additionneur de puissance le plus important. Un système bien installé et réglé peut augmenter considérablement la puissance et le couple. Cependant, c'est aussi l'option la plus coûteuse et nécessite des modifications importantes (refroidisseur intermédiaire, mises à niveau du système de carburant, etc.).
* Admission d'air froid : Améliore le flux d'air vers le moteur, produisant des gains modestes de puissance et de couple. Relativement peu coûteux et facile à installer.
* Système d'échappement performant : Réduit la contre-pression, permettant un meilleur débit d'échappement et potentiellement une légère augmentation de la puissance. L’amélioration du son est souvent un argument de vente majeur.
* Réglage (Flash/Reflash de l'ECU) : Indispensable après la plupart des modifications (notamment induction forcée). Un réglage personnalisé optimise les paramètres du moteur pour fonctionner efficacement avec les nouveaux composants. Un réglage mal fait peut endommager votre moteur.
* Corps de papillon : Des corps de papillon plus grands peuvent améliorer le flux d'air, mais les gains sont souvent marginaux à moins d'être associés à d'autres modifications.
* En-têtes : Le remplacement des collecteurs d'usine par des collecteurs performants peut améliorer le débit d'échappement et augmenter légèrement la puissance. Nécessite souvent des modifications supplémentaires pour un ajustement correct.
II. Suspension et maniabilité (performances améliorées, pas directement plus rapides en ligne droite) :
* Abaissement des ressorts ou des coilovers : Améliore la maniabilité et réduit le roulis, conduisant à des virages plus rapides.
* Barres stabilisatrices (barres anti-roulis) : Réduit le roulis dans les virages, améliorant ainsi la maniabilité.
* Pneus de performance : Les pneus plus adhérents offrent de meilleures accélérations, freinages et virages. Il s’agit de l’une des mises à niveau les plus rentables pour améliorer les performances globales.
* Freins (rotors et plaquettes améliorés) : Des performances de freinage améliorées signifient que vous pouvez accélérer plus fort en sortie de virage et vous arrêter plus rapidement.
III. Réduction de poids (gains marginaux) :
* Roues légères : Réduit le poids non suspendu, améliorant ainsi la maniabilité et l'accélération.
* Supprimer le poids inutile : Le retrait de composants intérieurs (par exemple, la roue de secours, les sièges arrière) peut permettre d'économiser quelques kilos. Ceci n’est souvent pas perceptible sans d’autres modifications.
Considérations importantes :
* Budget : Les modifications peuvent aller de relativement peu coûteuses (admission d’air) à extrêmement coûteuses (induction forcée).
* Fiabilité : Des modifications agressives peuvent compromettre la fiabilité de votre moteur si elles ne sont pas effectuées correctement.
* Garantie : De nombreuses modifications annuleront votre garantie d'usine.
* Installation professionnelle : Certaines modifications (notamment l'induction forcée et le réglage) nécessitent une installation professionnelle pour des performances et une sécurité optimales.
Avant d’apporter des modifications, effectuez des recherches approfondies et considérez les risques et les récompenses potentiels. Commencez par des mises à niveau plus petites et moins coûteuses et ajoutez progressivement des modifications plus puissantes en fonction de votre budget et de vos objectifs. Vérifiez également les lois et réglementations locales concernant les modifications.
