Votre jauge d'huile dans votre cavalier 91 reste au maximum lorsque le moteur tourne. Lorsque vous vous arrêtez, elle rebondit d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle commence à bouger, puis elle s'en va. Quel problème ?

Le problème le plus probable est une unité d’envoi de pression d’huile défectueuse. Cette unité est chargée d’envoyer un signal à la jauge, indiquant la pression d’huile. S'il fonctionne mal et est bloqué en position « haute pression », il indiquera le maximum même lorsque la pression n'est pas réellement si élevée. Le rebond lorsque vous vous arrêtez et commencez à bouger peut être dû aux vibrations affectant l'unité défectueuse.

Les problèmes liés à :

* Câblage : Un court-circuit ou une rupture du câblage entre l'unité d'envoi et la jauge pourrait entraîner des lectures erratiques.

* Jauge d'huile elle-même : Bien que cela soit moins courant, la jauge pourrait être défectueuse.

* Bas niveau d'huile : Bien que contre-intuitif étant donné la lecture élevée, un niveau d'huile extrêmement bas pourrait entraîner une lecture incorrecte de la jauge en raison de la difficulté de la pompe à créer de la pression. Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile.

Recommandation : Commencez par vérifier votre niveau d'huile. Si tout va bien, l'unité d'envoi est la cause la plus probable et est relativement peu coûteuse et facile à remplacer. Un mécanicien peut tester directement la pression d'huile pour confirmer s'il y a un réel problème de pression avant de remplacer inutilement des pièces.