Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Manuel de réparation : Absolument indispensable. Fournit des spécifications de couple et des étapes précises.
* Kit de courroie de distribution : Cela comprend généralement la courroie, le galet tendeur et parfois la ou les poulies folles. Procurez-vous un kit auprès d'un fournisseur de pièces réputé.
* Cric et chandelles : Soutenir le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les composants selon les spécifications correctes.
* Levier : Peut être nécessaire pour aider à libérer les tendeurs.
* Cliquet et extensions : Pour atteindre les endroits exigus.
* Outil de blocage du volant : Nécessaire pour empêcher le vilebrequin de tourner. C'est critique !
* Outil de maintien d'arbre à cames : Aide à empêcher les arbres à cames de tourner. Critique également !
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous.
Étapes générales (ceci n'est PAS un guide complet) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez le câble négatif de la batterie. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les précautions de sécurité spécifiques.
2. Accédez à la courroie de distribution : Retirez tous les composants obstruant l'accès à la courroie de distribution. Cela inclut généralement la roue avant droite, certains caches en plastique et potentiellement d'autres composants. Votre manuel de réparation vous guidera sur ce qu'il faut supprimer.
3. Marquez les positions de la courroie de distribution et des composants : Avant de retirer quoi que ce soit, marquez soigneusement la position de la poulie de vilebrequin, des pignons d'arbre à cames et de la courroie de distribution elle-même. Ceci est crucial pour un remontage correct. Utilisez un marqueur pour créer des points de référence. Les photos sont également extrêmement utiles.
4. Desserrez et retirez le tendeur de courroie de distribution : Cela implique souvent de desserrer un boulon et d'utiliser un outil spécial ou un levier pour relâcher la tension sur la courroie. Votre manuel détaillera la procédure exacte.
5. Retirez la courroie de distribution : Retirez délicatement l'ancienne courroie de distribution en notant son acheminement.
6. Inspecter les composants : Examinez soigneusement les poulies de renvoi, le galet tendeur et la pompe à eau pour déceler toute usure ou tout dommage. Remplacez tous les composants usés ou endommagés.
7. Installez la nouvelle courroie de distribution : Installez la nouvelle courroie de distribution en vous assurant qu'elle suit le bon itinéraire indiqué par vos marques et le manuel de réparation.
8. Installez et serrez le tendeur de courroie de distribution : Installez le nouveau tendeur (s'il est inclus dans votre kit) et serrez-le selon les spécifications du fabricant à l'aide de votre clé dynamométrique.
9. Réinstaller les composants : Réassemblez tous les composants que vous avez retirés précédemment, en vous assurant que tout est correctement positionné.
10. Vérifier le timing : Vérifiez à nouveau que vos repères de calage s'alignent parfaitement avant de démarrer le moteur. Un moteur mal calé entraînera des dommages catastrophiques.
11. Rebranchez la batterie : Rebranchez le câble négatif de la batterie.
12. Démarrez le moteur : Démarrez soigneusement le moteur et écoutez tout bruit inhabituel. Inspectez toute fuite.
Avertissement : Ceci est un aperçu très simplifié. Le non-respect des instructions précises d'un manuel de réparation spécifique à votre moteur Chevy Cavalier 2,2 L 2002 peut entraîner de graves dommages au moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de réparation automobile, emmenez votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Le coût d’une réparation professionnelle est bien inférieur au coût de la reconstruction ou du remplacement du moteur.
