Voici pourquoi :
* Systèmes de gestion du moteur : Le Geo Tracker de 1995 est probablement doté d'un système d'injection électronique de carburant (EFI) plus sophistiqué que le carburateur probable ou le système EFI plus simple du Samurai de 1986. Les faisceaux de câbles, les capteurs et les modules informatiques sont très différents et incompatibles.
* Compatibilité des transmissions : Bien que les transmissions puissent *sembler* similaires, il pourrait y avoir des différences dans les modèles de boulons de cloche, les longueurs d'arbre d'entrée et d'autres dimensions critiques empêchant une connexion directe au moteur de 1986.
* Système d'échappement : Les collecteurs d’échappement et la tuyauterie ne correspondront certainement pas.
* Points de montage : Les supports de moteur eux-mêmes pourraient ne pas s'aligner, ce qui nécessiterait la fabrication de nouveaux supports.
* Faisceau de câblage : Comme mentionné ci-dessus, un recâblage important serait nécessaire pour s'adapter aux différents systèmes de gestion moteur.
* Conformité des émissions : L'échange d'un moteur plus ancien peut enfreindre les réglementations sur les émissions dans votre région.
En bref, même si certaines pièces *pourraient* être interchangeables, le projet nécessiterait une quantité importante d'expertise mécanique, de compétences en fabrication et potentiellement de pièces personnalisées. Il est bien plus probable qu'il s'agisse d'une entreprise très complexe et coûteuse qu'un simple échange de moteur. Considérez le coût de la modification par rapport au coût de recherche d’un moteur de remplacement approprié pour le Geo Tracker. Un moteur 1,6 L d'occasion pour un Geo Tracker serait une solution beaucoup plus simple et plus rentable.
