Si votre voiture reçoit du carburant (vous l'avez confirmé en remplaçant les injecteurs) et ne démarre toujours pas, le problème réside ailleurs dans le système de démarrage ou le système d'allumage. Voici quelques coupables plus probables :
* Bougies d'allumage/fils : Inspectez les bougies d’allumage pour déceler tout encrassement, dommage ou usure. Vérifiez les fils de bougie d’allumage pour déceler des fissures ou des dommages. Un test simple consiste à tirer un fil de bougie, à maintenir l'extrémité près du bloc moteur (en faisant attention à ne pas toucher le métal) et à lancer le moteur. Vous devriez voir une forte étincelle. Sinon, il y a un problème avec le système d'allumage.
* Bobine(s) d'allumage : La ou les bobines d'allumage fournissent la haute tension nécessaire pour créer l'étincelle. Ceux-ci peuvent échouer et empêcher le démarrage. Un mécanicien ou un outil d'analyse avancé peut être nécessaire pour tester les bobines de manière fiable.
* Capteur de position de vilebrequin (CKP) ou capteur de position d'arbre à cames (CMP) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur la position de rotation du moteur, ce qui est essentiel pour une injection de carburant et une étincelle précises. Un capteur défectueux empêchera le démarrage du moteur. Ceux-ci nécessitent généralement un outil d’analyse pour diagnostiquer correctement.
* Pompe à carburant (malgré le remplacement de l'injecteur) : Pendant que vous avez remplacé les injecteurs, assurez-vous que la pompe à carburant délivre réellement du carburant à une pression suffisante. Une faible pression de carburant, même avec de bons injecteurs, empêchera le démarrage. Un manomètre de pression de carburant est nécessaire pour vérifier cela.
* Problèmes d'ordinateur/ECU : Bien que moins courant, un problème avec l’unité de commande du moteur (ECU) peut empêcher le démarrage du moteur. Cela nécessite généralement des outils de diagnostic spécialisés.
* Courroie/chaîne de distribution : Une courroie ou une chaîne de distribution cassée ou fortement glissée empêchera le moteur de démarrer. Il s'agit d'un problème mécanique plus grave.
Comment *exclure* le pot catalytique :
Puisqu'un mauvais pot catalytique n'empêchera pas le démarrage, vous n'avez pas besoin de le tester spécifiquement à ce stade. Concentrez-vous sur les systèmes d’allumage et d’alimentation en carburant comme indiqué ci-dessus. Si vous avez effectué ces vérifications et que vous n'avez toujours pas commencé, *alors* vous pourriez commencer à examiner des problèmes plus complexes. Un mécanicien avec un outil d'analyse est votre meilleur pari à ce stade. Ils peuvent rechercher les codes de diagnostic (DTC), ce qui permet d'identifier le problème beaucoup plus efficacement que les tests par essais et erreurs.
