* Problèmes d'embrayage du convertisseur de couple : C'est le coupable le plus probable. Au ralenti, le convertisseur de couple est essentiellement « bloqué » et toute imperfection, usure ou contamination à l'intérieur (par exemple, disques d'embrayage usés, faible niveau de liquide de transmission, débris) provoquera des vibrations ressenties comme un frémissement. Lorsque vous accélérez, le convertisseur de couple se déverrouille et le frémissement disparaît car le système hydraulique travaille pour transmettre la puissance différemment.
* Base de liquide de transmission : Un faible niveau de liquide peut entraîner une lubrification insuffisante, provoquant le frottement des composants de la transmission, y compris le convertisseur de couple, et créant des tremblements. Vérifiez votre niveau de liquide de transmission (à l'aide de la jauge lorsque le moteur tourne et à température de fonctionnement). Un niveau de liquide bas indique également une fuite potentielle qui doit être corrigée.
* Liquide de transmission contaminé : Un liquide de transmission vieux, sale ou brûlé perd ses propriétés lubrifiantes et peut causer les mêmes problèmes qu'un liquide à faible niveau. Le liquide doit être de couleur rose rougeâtre; s'il est brun foncé ou s'il sent le brûlé, il doit être remplacé.
* Problèmes de solénoïde du convertisseur de couple : Ces solénoïdes contrôlent l'engagement et le désengagement de l'embrayage du convertisseur de couple. Un solénoïde défectueux peut provoquer un comportement erratique, entraînant des tremblements au ralenti. C'est moins probable que les problèmes ci-dessus, mais possible.
* Problèmes de montage de la transmission : Bien qu'il soit moins susceptible de se manifester uniquement au ralenti, un support de transmission usé ou endommagé pourrait contribuer à des vibrations qui ressemblent à des tremblements. Inspectez le support de transmission pour déceler tout signe de dommage ou d'usure.
* Autres problèmes de transmission interne : Dans les cas plus graves, des problèmes de transmission internes, tels que des engrenages planétaires usés ou d'autres composants internes, pourraient contribuer à ce symptôme. Cependant, ces problèmes provoquent généralement d'autres symptômes (comme un glissement ou un changement de vitesse difficile) en plus du frémissement au ralenti.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape, et la plus simple. Vérifiez le niveau et l'état du liquide. S'il est bas, sale ou brûlé, un changement de liquide est nécessaire. Cela pourrait résoudre le problème, mais dans le cas contraire, une enquête plus approfondie est nécessaire.
2. Consulter un mécanicien : Si le niveau et l'état du liquide sont corrects, ou si le problème persiste après un changement de liquide, vous aurez besoin d'un mécanicien professionnel pour diagnostiquer le problème. Ils disposent d'outils et d'équipements spécialisés pour inspecter la transmission et identifier la cause profonde, qu'il s'agisse d'un convertisseur de couple défectueux, d'un solénoïde ou de dommages internes plus graves. Ils peuvent effectuer une inspection approfondie et fournir un diagnostic précis et un devis de réparation.
Ignorer le problème peut entraîner des dommages plus graves et plus coûteux à la transmission, il est donc préférable de le résoudre rapidement.
