Le refroidisseur d'huile fait partie du système de lubrification du moteur. Le fait de boucher les conduites empêche l'huile de circuler dans le refroidisseur, ce qui entraîne :
* Augmentation de la température de l'huile : L'huile ne sera pas refroidie aussi efficacement, ce qui pourrait entraîner une surchauffe et endommager les composants du moteur. Cela est particulièrement vrai en cas de charge importante ou de températures ambiantes élevées.
* Viscosité de l'huile plus élevée : L'huile plus chaude devient plus épaisse, augmentant la résistance et réduisant l'efficacité de la pompe. Cela entraînera une baisse de la pression d’huile.
* Débit d'huile réduit : Le chemin d'écoulement restreint peut priver certaines parties du moteur d'une lubrification vitale, entraînant une usure prématurée et une panne catastrophique.
En bref, ne branchez jamais les conduites du refroidisseur d'huile. Si le refroidisseur fonctionne mal, il doit être réparé ou remplacé, et non contourné.
