* Défaillance du joint de culasse : C'est le coupable le plus probable. Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur et/ou de pénétrer dans la chambre de combustion, ce qui produit des gaz d'échappement blancs et fumants. Vous remarquerez peut-être également une huile laiteuse (une huile qui ressemble à un milk-shake), une surchauffe ou de faibles niveaux de liquide de refroidissement.
* Culasse fissurée : Semblable à un joint de culasse grillé, une fissure dans la culasse permet au liquide de refroidissement de s'écouler dans la chambre de combustion. Ceci est souvent accompagné d'autres symptômes comme une surchauffe et de faibles niveaux de liquide de refroidissement.
* Bloc moteur fissuré : Moins courant qu’un joint de culasse ou une culasse fissurée, mais une fissure dans le bloc moteur peut également entraîner une entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion. Cela entraîne généralement des dommages importants et s'accompagne souvent d'une perte importante de liquide de refroidissement.
* Fuite de liquide de refroidissement dans le collecteur d'admission : Une cause moins fréquente, mais une fuite dans le collecteur d'admission peut introduire du liquide de refroidissement dans le processus de combustion, entraînant de la fumée blanche.
Causes moins probables, mais possibles :
* Joints de tige de soupape usés : Bien qu'ils soient plus susceptibles de provoquer de la fumée bleue (huile brûlée), les joints de tige de soupape très usés *pourraient* contribuer à une certaine fumée blanche si du liquide de refroidissement est également présent.
Remarque importante : La fumée blanche qui sent bon est un indicateur fort de la combustion du liquide de refroidissement. La fumée blanche qui sent l’huile brûlée indique un problème différent (probablement une combustion d’huile).
Que faire :
Ne continuez *pas* à conduire la voiture avec de la fumée blanche provenant de l'échappement. Cela pourrait causer des dommages importants au moteur. Faites-le remorquer chez un mécanicien pour diagnostic et réparation. Le problème sous-jacent nécessite une attention professionnelle pour éviter des dommages supplémentaires et des réparations potentiellement coûteuses.
