Voici pourquoi :
* Condensation : Le processus de combustion dans un moteur produit de la vapeur d’eau comme sous-produit. Lorsque le moteur est froid, cette vapeur se condense dans le système d’échappement. Si la voiture n'a pas roulé pendant un certain temps, cette condensation peut s'accumuler puis s'écouler sous forme d'eau lorsque vous démarrez la voiture. Ceci est particulièrement visible après des périodes de non-utilisation ou dans des conditions humides.
* Carburant non brûlé : Une petite quantité de carburant non brûlé peut également contribuer à la formation de vapeur d’eau dans les gaz d’échappement.
Cependant, la combinaison d'une utilisation peu fréquente et de l'apparition d'eau *pourrait* indiquer autre chose, mais pas nécessairement catastrophique. Cela pourrait justifier une enquête :
* Fuite de liquide de refroidissement : Si l'eau est laiteuse ou a une odeur sucrée (antigel), cela pourrait indiquer une fuite dans le système de refroidissement, ce qui constitue un problème grave. Cela nécessite une attention immédiate pour éviter d’endommager le moteur.
* Défaillance du joint de culasse : Dans les cas graves, un joint de culasse grillé peut permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur et de pénétrer dans la chambre de combustion, entraînant ainsi la présence d'eau dans les gaz d'échappement. Cela s'accompagne généralement d'autres symptômes, tels qu'une fumée blanche provenant de l'échappement, une surchauffe, une perte de liquide de refroidissement ou une huile laiteuse.
Que faire :
1. Vérifiez la couleur et l'odeur de l'eau : Est-ce clair, laiteux ou décoloré ? Est-ce qu'il a une odeur sucrée (antigel) ? L’eau laiteuse ou odorante est une préoccupation majeure.
2. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement : Le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur est-il bas ? Un faible niveau de liquide de refroidissement indique une fuite.
3. Vérifiez votre huile moteur : L'huile moteur est-elle laiteuse ou crémeuse ? Cela indique un mélange de liquide de refroidissement avec l'huile – un problème majeur.
4. Observez la quantité d'eau : S'agit-il d'une petite quantité de condensation ou d'un débit important ? Une petite quantité n’est probablement que de la condensation. Une quantité importante justifie une enquête plus approfondie.
Si vous avez des inquiétudes concernant la couleur, l'odeur ou la quantité d'eau, ou si vous remarquez l'un des autres symptômes mentionnés ci-dessus, il est préférable d'emmener votre Ford Laser chez un mécanicien pour un diagnostic approprié. Ignorer une fuite potentielle de liquide de refroidissement peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
