Puisqu'il s'agit d'un système d'injection de carburant à corps de papillon, plusieurs autres facteurs pourraient provoquer son inondation :
* Régulateur de pression de carburant : Un régulateur de pression de carburant défectueux pourrait fournir trop de pression de carburant aux injecteurs, entraînant une inondation.
* Injecteurs : Les injecteurs eux-mêmes peuvent rester ouverts ou fournir trop de carburant. Une simple inspection visuelle pourrait révéler des fuites. Des tests plus sophistiqués sont généralement nécessaires pour un diagnostic définitif.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux pourrait envoyer des signaux incorrects à l’ordinateur, l’amenant à injecter un excès de carburant.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) (le cas échéant) : Bien que moins courants en 1984, certains systèmes d'injection de carburant utilisaient un capteur MAF. Un capteur MAF défectueux pourrait entraîner une livraison de carburant incorrecte. C'est moins probable étant donné l'âge de la voiture.
* Ordinateur/ECU : Bien que moins fréquents, des problèmes au sein de l’unité de commande du moteur (ECU) pourraient être à l’origine de problèmes d’alimentation en carburant. Ceci est plus difficile à diagnostiquer sans équipement spécialisé.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide peut provoquer un fonctionnement riche du moteur, entraînant une inondation. Vérifiez toutes les conduites de vide pour déceler des fissures ou des déconnexions.
* Moteur noyé : La voiture peut simplement être inondée parce que le moteur a été lancé de manière excessive lors de la tentative de démarrage, même avec des pièces neuves. Prévoyez suffisamment de temps pour sécher les cylindres avant de réessayer.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fuites évidentes : Inspectez les conduites de carburant, les injecteurs et le régulateur de pression de carburant pour détecter toute fuite de carburant visible.
2. Tester la pression du carburant : Un manomètre de carburant est nécessaire pour mesurer la pression du carburant. Cela aidera à déterminer si le régulateur de pression de carburant fonctionne correctement.
3. Vérifiez les fuites de vide : Inspectez soigneusement toutes les conduites de vide et les connexions pour déceler des fissures ou des raccords desserrés. Utilisez un vacuomètre si nécessaire pour tester la pression du vide.
4. Faites diagnostiquer la voiture : Un mécanicien professionnel ayant de l’expérience dans les véhicules plus anciens disposera des outils de diagnostic et des connaissances nécessaires pour identifier la cause exacte. Ils peuvent tester les injecteurs de carburant, le TPS, le MAF (le cas échéant) et l'ECU.
Le remplacement des bouchons, du rotor et du capuchon du distributeur est un bon début pour l'entretien de base, mais cela ne résoudra pas les problèmes sous-jacents d'alimentation en carburant. Une inondation indique un problème dans le système de carburant lui-même. Faites-le vérifier par un mécanicien qualifié.
