Par une chaude journée d'été, vous faites une course folle vers votre voiture dans l'espoir d'obtenir un soulagement. Dans ces moments, il n'y a rien de pire que d'avoir un climatiseur de voiture qui ne fonctionne pas correctement. Parfois, les problèmes ne sont que des signes que le climatiseur de votre voiture a besoin de Fréon.
Si l'air ne souffle pas froid ou si l'embrayage ne s'engage pas, il est peut-être temps de recharger. Un faible taux de fréon peut également être causé par des fuites, que vous pouvez repérer par une inspection visuelle, en regardant les jauges ou en examinant le voyant dans les systèmes équipés.
Dans cet article, nous examinons les différents signes indiquant qu'il est temps de recharger la climatisation. Nous vous montrons également comment remettre le système en marche. De plus, nous offrons une estimation des coûts de réparation, afin que vous sachiez à quoi vous attendre.
Le seul but de la climatisation dans la voiture est de garder l'habitacle frais. Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez peut-être d'abord que l'air se réchauffe ou ne se refroidit tout simplement plus comme avant.
À mesure qu'il y aura moins de fréon dans le système, l'air devrait se réchauffer. Cependant, ce problème peut également être causé par un mauvais condenseur ou compresseur, vous devez donc faire quelques diagnostics avant d'ajouter du fréon.
Lorsque le système de climatisation fonctionne comme il se doit, l'embrayage s'enclenche pour pressuriser ce qui se trouve à l'intérieur du compresseur. Vous savez que cela se produit parce que vous entendez le clic typique qui se produit lorsqu'il est engagé.
Cependant, si les niveaux de fréon deviennent faibles, l'embrayage peut ne pas s'engager. Cependant, ce problème est également courant lorsqu'il y a un fusible grillé, une mauvaise connexion à la terre ou un mauvais interrupteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
Les fuites de climatisation sont l'une des causes les plus courantes de faible fréon. Vous remarquerez peut-être où la fuite se produit à cause de l'huile qui se trouve dans le réfrigérant. Il peut apparaître en surface sous forme de graisse de couleur plus claire. Vérifiez les conduites de pression, le condenseur, les raccords, l'accumulateur et les autres composants pour voir si vous remarquez l'une de ces substances huileuses. Si vous pensez le voir, essuyez-le et voyez s'il revient.
Bien sûr, il y a toujours la possibilité qu'il y ait eu une perte plus brutale du fréon. S'il y a une fuite dans les raccords, les tuyaux ou les joints, le fréon peut être perdu beaucoup plus rapidement. Parfois, vous remarquerez un nuage de couleur blanche là où se trouve la fuite et vous pourriez entendre un sifflement lorsque la pression est perdue.
Si vous effectuez des vérifications AC de base, vous remarquerez peut-être que le système est faible. Connectez les manomètres du collecteur aux orifices côté bas et côté haut.
Commencez par lire les jauges avec le moteur éteint. Avec le moteur en marche et la climatisation en haut, le côté bas peut lire entre 35 et 40 psi, tandis que le côté haut va enregistrer entre 200 et 350 psi. Si vous obtenez quelque chose de plus bas que cela, le système a besoin de Fréon.
Certains véhicules sont équipés d'un voyant sur le système de climatisation. Si vous avez cette configuration, il est simple de savoir quand la voiture a besoin de plus de fréon.
À travers le voyant, vous pouvez voir le fréon du côté haute pression. Aux niveaux optimaux, le liquide clair se déplacera librement à travers la conduite. Cependant, lorsque le système devient bas, il y aura des bulles présentes. S'il n'y a rien à l'intérieur du voyant, il est prudent de supposer qu'il est dépourvu de fréon.
Nous vous suggérons fortement de faire appel à un atelier certifié pour remplir et vérifier votre système de climatisation. Le fréon est mauvais pour l'environnement et vous pouvez causer des dommages très coûteux à votre système de climatisation si vous n'en avez pas les connaissances.
Si le système AC de votre voiture est vide de fréon, vous devez effectuer une vérification des fuites avant de le remplir. Il peut également être illégal dans votre état ou pays de recharger vous-même le système sans la bonne certification.
Cependant, voici quelques façons de le faire.
Avec le kit de recharge approprié, vous pouvez ramener le fréon aux niveaux souhaités en quelques minutes seulement. Fixez le tuyau avec le raccord à connexion rapide au port AC. Appuyez vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
N'appuyez pas encore sur la gâchette du kit. Sinon, vous libérerez le réfrigérant du climatiseur de la voiture dans l'air.
Démarrez le véhicule et regardez les jauges du collecteur. Allumez la climatisation au réglage le plus élevé. Lorsque le compresseur engage l'embrayage, le côté bas doit être d'au moins 35 psi. Vous voulez obtenir la lecture près de 40 psi lorsque cela est possible.
Visser le bidon de réfrigérant au tuyau de recharge. Tout en le tenant droit, appuyez sur la gâchette pendant quelques secondes pendant que le réfrigérant est ajouté au système. Relâchez la gâchette et vérifiez les manomètres pour vous assurer de ne pas le surcharger. Répétez cette étape jusqu'à ce que vous atteigniez 40 psi.
Une fois que les pressions sont dans la plage normale, il est temps de vérifier votre travail. Entrez dans la cabine et vérifiez les températures avec un thermomètre dans l'un des évents. Vous devriez obtenir une lecture entre 40 et 50 degrés Fahrenheit si tout fonctionne correctement.
Si vous n'obtenez toujours pas les bonnes températures de cabine, quelque chose d'autre pourrait ne pas aller. Si vous ne savez pas comment dépanner la voiture, vous souhaitez vous diriger vers un professionnel où le compresseur, le ventilateur de refroidissement, le condenseur et le système électrique peuvent tous être vérifiés.
Pour faire recharger professionnellement le système de climatisation de la voiture, vous pourriez dépenser entre 125 $ et 200 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. La visite de service ne devrait pas prendre plus d'une heure, sauf si elle est associée à d'autres services en même temps.
Si vous voulez économiser de l'argent, pensez à recharger le système de climatisation de votre garage. Si vous avez déjà les outils, le coût pour recharger le système à la maison peut n'être que d'environ 20 $ à 30 $, vous pouvez donc économiser une bonne partie de la monnaie. (Vous aurez peut-être besoin de la bonne certification en fonction de votre état et de votre pays). Sans les bonnes connaissances, vous pouvez également endommager des choses.
