* Mélange carburant/air insuffisant : Un mélange de carburant riche (trop de carburant par rapport à l'air) conduit à une combustion incomplète. Le carburant non brûlé pénètre dans le convertisseur catalytique et s'enflamme, générant une chaleur excessive. Cela est souvent dû à des problèmes liés à :
* Injecteurs de carburant : Des injecteurs obstrués ou défectueux peuvent fournir trop de carburant.
* Capteur de débit massique d'air (capteur MAF) : Un capteur MAF défectueux fournit des lectures d'air inexactes à l'ordinateur du moteur, entraînant un mélange de carburant incorrect.
* Capteur(s) d'oxygène : De mauvais capteurs d'oxygène fournissent des informations inexactes sur les niveaux d'oxygène des gaz d'échappement, ce qui entraîne un fonctionnement riche du moteur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut également contribuer à un mélange de carburant incorrect.
* Convertisseur catalytique bloqué : Un convertisseur partiellement ou totalement bloqué limite le débit d’échappement. Cela provoque une accumulation et un échauffement excessif des gaz d’échappement. Cela peut être dû à :
* Dégradation du matériau du catalyseur : Au fil du temps, le matériau catalytique se décompose, réduisant son efficacité et pouvant provoquer des blocages.
* Dommages internes : Par exemple, une structure en nid d'abeille cassée à l'intérieur du convertisseur.
* Problèmes d'allumage : Des ratés d'allumage dans les cylindres du moteur peuvent permettre au carburant non brûlé de pénétrer dans le convertisseur catalytique, entraînant une combustion et une chaleur extrême. Cela peut être dû à :
* Bougies d'allumage : Bougies d'allumage usées, encrassées ou endommagées.
* Fils d'allumage : Fils d'allumage endommagés ou usés.
* Bobine d'allumage : Une bobine d'allumage défectueuse.
* Fuites du système d'échappement : Des fuites avant le convertisseur catalytique peuvent permettre au carburant non brûlé et à l'oxygène de se mélanger dans le convertisseur, entraînant une combustion et une surchauffe.
Ne touchez jamais un convertisseur catalytique chauffé au rouge. Cela peut provoquer de graves brûlures. Si vous constatez que cela se produit, coupez immédiatement le moteur et faites-le remorquer chez un mécanicien qualifié pour diagnostic et réparation. Ignorer le problème peut entraîner des dommages supplémentaires au système d'échappement, au moteur et même un incendie. Il faut s'attaquer à la cause sous-jacente, et pas seulement au convertisseur lui-même.
