* Interrupteur à inertie : Il s'agit d'un dispositif de sécurité courant conçu pour arrêter la pompe à carburant en cas de collision. Il est généralement situé sous le côté passager du tableau de bord, souvent près de la boîte à fusibles. Il s'agit d'un petit bouton, généralement rouge, qui devra peut-être être réinitialisé (appuyé) s'il est déclenché.
* Relais de pompe à carburant : Le relais contrôle l'alimentation de la pompe à carburant. Si ce relais tombe en panne, la pompe à carburant ne fonctionnera pas. Le relais est généralement situé dans la boîte à fusibles sous le capot. Son emplacement peut être indiqué dans le schéma de la boîte à fusibles du manuel du propriétaire.
* Pompe à carburant elle-même : Une pompe à carburant défectueuse empêcherait également le carburant d’atteindre le moteur. Ce n’est pas une coupure, mais un point d’échec.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) : L'ordinateur contrôlant le moteur peut arrêter l'alimentation en carburant s'il détecte un problème grave. Il ne s'agit pas d'une coupure manuelle, mais d'une mesure de sécurité.
Il n’existe pas de « commutateur de coupure de carburant » unique pour désactiver manuellement le débit de carburant comme le font certains véhicules plus anciens. L'interrupteur à inertie est l'élément le plus proche, conçu pour la sécurité après un impact, et non pour un usage général. Si vous essayez d'arrêter le débit de carburant pour des réparations, débrancher le connecteur électrique de la pompe à carburant (situé au niveau de la pompe à carburant elle-même, sous le véhicule, nécessitant de laisser tomber le réservoir de carburant) est une méthode plus définitive, mais ne doit être effectuée que par une personne expérimentée dans la réparation de véhicules, avec les précautions de sécurité appropriées.
