Le fréon est un produit chimique souvent utilisé dans les systèmes de climatisation des voitures. C'est un réfrigérant, en fait. Presque inodore, incolore et ininflammable, le produit chimique a de nombreuses utilisations, mais il est également dangereux. On en parle souvent lorsqu'on parle de recharger le climatiseur d'une voiture, une main-d'œuvre qui coûte plus de 150 $.
Que sont les CFC ? Ce sont des chlorofluorocarbures. Ils sont souvent regroupés sous le nom commercial Fréon. Ces produits chimiques sont utilisés dans les systèmes de climatisation (AC) des voitures. C'est en fait un gaz à température ambiante, mais lorsqu'il est refroidi et comprimé, c'est un liquide.
Ce blog donnera quelques informations sur le fréon, puis abordera le sujet brûlant des recharges de climatisation automobile. Avec l'été qui approche à grands pas, il n'est pas étonnant que les propriétaires de voitures se posent des questions brûlantes :Qu'est-ce que le 411 sur le fréon ? ? Le fréon est-il inflammable ?
Le fréon, du point de vue scientifique, peut se compliquer assez rapidement. Les gens veulent en savoir plus en termes généraux, se demandant si le fréon est inflammable , par exemple.
Il existe différents types de fréon aujourd'hui. Par exemple, il y a le R134A. C'est le type qui est souvent utilisé dans les systèmes de climatisation automobile. Pour les maisons, les entreprises et les bâtiments, un type différent est utilisé, R22.
Le R134a est connu sous le nom de tétrafluoroéthène. D'autre part, le R22 est appelé chlorodifluorométhane.
Il existe un autre type qui est souvent mentionné dans cette conversation :le R410A. Il s'agit d'un produit chimique de remplacement du R22 qui était autrefois très populaire sur le plan commercial jusqu'à ce qu'on se rende compte que son utilisation provoquait un trou dans la couche d'ozone.
Le problème avec le Fréon, c'est qu'il fuit parfois. Le compresseur peut fuir de l'extérieur, et à l'intérieur, il pourrait fuir de l'unité AC.
Fait amusant :vous êtes censé vérifier vos climatiseurs chaque année selon l'ACCA (Air Conditioning Contractors of America). Avoir une baisse de 10% signifie que le système ne fonctionne pas comme prévu. Une perte de 20 % signifie que vous dépensez trop pour vos factures de services publics, car le climatiseur essaie de répondre à la demande.
Pire encore, ne pas avoir assez de fréon dans le système pourrait endommager le compresseur - c'est une réparation de prix !
Le fréon est-il inflammable ? Pas probable! Il y a beaucoup de faits amusants à partager sur ce produit chimique intéressant et utile.
Par exemple, le fréon est plus lourd que l'air que nous respirons. S'il y a une fuite, elle ne flotte pas jusqu'au plafond comme le ferait l'hélium. Au lieu de cela, il s'enfonce jusqu'au sol.
Un autre fait convaincant à propos du fréon est qu'il est illégal aux États-Unis d'ajouter du fréon à un système en cas de fuite. En effet, les fuites sont nocives pour la santé humaine et l'environnement. Au lieu de cela, la fuite doit d'abord être réparée.
Saviez-vous que ce produit chimique est souvent utilisé dans les réfrigérateurs et les congélateurs de l'industrie hôtelière ? C'est vrai !
Si vous avez une fuite, vous ne devriez pas vous inquiéter d'un énorme problème de santé dès le départ, disent les experts. Il n'est pas classé comme cancérogène ou mutagène. Le problème est plutôt qu'il peut remplacer l'air sain enrichi en oxygène dans la pièce. Ce qui pourrait arriver, c'est qu'il étouffe lentement les occupants d'un espace
Les signes avant-coureurs indiquant qu'une fuite de fréon ronge l'air de la pièce sont limités, mais les personnes souffrant de problèmes cardiaques peuvent être plus touchées que les autres.
L'une des principales raisons pour lesquelles les gens recherchent l'inflammabilité du fréon c'est parce qu'ils craignent d'avoir une fuite de fréon et que cela déclenche un incendie ou provoque une explosion.
La première chose que vous devez savoir, c'est qu'il est généralement inodore. Vous ne sentirez pas le fréon dans l'air. Au lieu de cela, vous remarquerez une couche d'aspect givré sur les lignes de cuivre présentes dans un système CVC. De plus, le système commencera à expulser de l'air chaud.
Vous avez besoin d'évacuer le bâtiment suite à une fuite de Fréon ? Les experts disent oui. Vous devriez ouvrir certaines fenêtres et portes en sortant. Appelez immédiatement un technicien AC pour obtenir de l'aide.
Si quelqu'un se sent malade, malade ou étrange, consultez immédiatement un médecin.
Des catastrophes dangereuses et faisant la une des journaux se sont produites. Par exemple, une fois dans un Costco à Salt Lake City, le magasin a été évacué et six personnes ont eu besoin de soins médicaux.
C'est encore plus dangereux dans les petits espaces. Par exemple, en 2008, il y a eu une fuite de fréon dans un sous-marin en Russie et 20 personnes auraient étouffé lors de l'incident.
Le fréon dans la climatisation de la voiture refroidit l'air dans le véhicule. C'est une partie importante du système.
Dans le processus, il effectue des allers-retours entre le liquide et le gaz tout en modifiant la température de l'air. S'il y a une fuite de fréon, cependant, il ne fera pas son travail, ce qui entraînera de l'air chaud sortant des évents.
Le fréon R-12 était un type populaire pour les systèmes de climatisation des voitures jusqu'à ce que les scientifiques lui reprochent de nuire à la couche d'ozone de la planète.
Les voitures fabriquées avant 1994 doivent être équipées du nouveau type de fréon considéré comme plus sûr pour la planète :le R-134a. Vous pouvez effectuer cette rénovation dans une variété de garages, commerciaux et privés.
Il est important que le garage que vous choisissez respecte toutes les directives de l'EPA (Environmental Protection Agency) relatives aux systèmes de fréon et de climatisation.
Il existe d'autres types de fréon utilisés (R-12, R-1234yf), mais ce sont des spécialités et plus difficiles à trouver de nos jours.
Histoire :En 1930, lorsque le fréon est devenu populaire pour la première fois, il était censé être un remède à tous nos maux liés à la chaleur. Maintenant, cependant, nous réalisons qu'il endommageait l'atmosphère terrestre tout le temps.
Les propriétaires de voitures sont avertis que parfois les gens fabriquent des réfrigérants voyous (contrefaits, faux) pour les automobiles. Pour cette raison, vous ne devez emmener votre véhicule que dans des endroits certifiés/licenciés pour recharger le courant alternatif de la voiture.
Obtenir le Climatisation de la voiture rechargée signifie obtenir plus de fréon mis dans le système, en supposant qu'il n'y a pas de fuite dans la conception.
Essentiellement, vous pouvez emmener votre voiture dans n'importe quel atelier de réparation automobile pour une recharge AC, mais l'une des options les plus populaires est d'aller au même endroit où vous faites changer votre huile ou où vous achetez de nouveaux pneus.
Ces prestataires de services sont rapides, efficaces et conformes aux réglementations locales et fédérales. Ils sont fortement recommandés.
Le système sera inspecté en premier. S'il y a une fuite, il faut s'en occuper avant que la recharge CA puisse être terminée. Cette inspection comprend généralement une inspection visuelle, un essai, un test de charge, un test du système et une analyse avec un détecteur de fuite électronique.
Certains conducteurs font cette inspection chaque été. D'autres, cependant, attendent qu'il y ait un problème avec le système AC. Vous remarquerez une fuite de réfrigérant ou le système soufflera de l'air chaud. L'une ou l'autre de ces indications signale qu'il est temps d'inspecter le système de climatisation de la voiture.
Les fuites ne sont pas typiques des systèmes AC des véhicules. Si quelque chose fuit, juste un peu, le système ne tombera pas en panne. C'est généralement une grosse fuite qui cause un problème.
Tout le monde aime un bon projet de bricolage - cela pourrait amener certains propriétaires de voitures avec de mauvais systèmes de climatisation à se demander "Le fréon est-il inflammable ?" Pourquoi? Parce qu'ils veulent en faire un projet du samedi après-midi pour remplir le système eux-mêmes. Ce n'est pas recommandé.
Il existe cependant de nombreux kits de recharge AC sur le marché. Les experts soulignent que vous ne devriez pas jeter le nouveau Fréon sur l'ancien Fréon car il est inefficace. Un petit supplément ne restaure pas non plus un système défectueux. En cas de fuite, vous ne profiterez pas non plus très longtemps des avantages de la recharge.
Il vaut bien mieux compter sur un expert qui peut faire l'inspection, ajouter le fréon et vous mettre sur la bonne voie. De cette façon, vous serez cool, calme et serein tout l'été !
Si vous êtes décidé à essayer l'approche de bricolage, voici quelques hot conseils :
Ces étapes ne remplacent pas les instructions du fabricant. Nous vous recommandons de sauter les efforts de bricolage. Beaucoup de choses peuvent mal tourner. Rendez-vous plutôt dans un centre de service de climatisation automobile.
Bien que le fréon ne soit pas inflammable sous forme de gaz , c'est délicat.
Si votre voiture a été construite avant 1994, vous disposez déjà d'un système de climatisation qui ne répond pas aux normes nationales. La seule façon de recharger le courant alternatif est de remettre à niveau l'ensemble du système.
Si les recharges de votre voiture ne font rien, vous avez un autre problème. Vous pourriez avoir un mauvais compresseur ou une fuite majeure.
Dans l'une ou l'autre de ces situations, un rapide 150 $ recharge ne va pas faire beaucoup pour vous aider. Au lieu de cela, vous devrez débourser beaucoup d'argent pour une réparation plus lourde. Lorsque cela se produit, les gens commencent à se demander si conduire la voiture sans courant alternatif tout l'été est une option.
Au lieu de faire des allers-retours à ce sujet, envisagez d'envoyer la voiture à la casse, surtout si elle est vieille et a d'autres problèmes.
Vous obtiendrez de l'argent liquide que vous pourrez investir dans une meilleure façon de vous déplacer en ville, une façon qui ne vous fera pas transpirer.
