* Schéma de câblage : C’est l’approche la meilleure et la plus sûre. Un manuel d'entretien d'usine pour votre année et modèle Lumina spécifiques comportera un schéma de câblage montrant le circuit de la pompe à carburant. Il identifiera clairement le fil d’alimentation (positif).
* Inspection visuelle (moins fiable) : Regardez attentivement le connecteur du faisceau. Parfois, un fil de calibre plus épais est le positif, transportant plus de courant. Ce n’est cependant pas toujours le cas. Recherchez un fusible dans le circuit ; le fil allant du fusible à la pompe est probablement positif.
* Test avec un multimètre (méthode la plus sûre si vous en avez les connaissances) : Cela nécessite un multimètre capable de mesurer la tension continue.
1. Débranchez la borne négative de la batterie. Ceci est crucial pour la sécurité.
2. Tournez la clé de contact sur la position "ON". Cela mettra sous tension le circuit de la pompe à carburant (généralement pendant quelques secondes).
3. Utilisez votre multimètre pour tester la tension au niveau du connecteur du faisceau de pompe à carburant. Réglez votre multimètre pour mesurer la tension continue (généralement indiquée par un « V » avec un symbole « - »). Avec une sonde connectée à une bonne masse (métal non peint sur la carrosserie de la voiture, par exemple), touchez l'autre sonde à chaque fil du connecteur.
4. Le fil affichant une tension (généralement entre 10 et 14 volts) lorsque le contact est sur "ON" est le fil positif.
5. Important : Si vous obtenez une lecture uniquement lorsque vous lancez le moteur, c'est toujours positif. La pompe ne peut s'activer qu'une fois le moteur démarré.
Avertissements :
* Le carburant est inflammable. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez à proximité du réservoir de carburant et du système de carburant. Travaillez dans un endroit bien ventilé et évitez les étincelles.
* Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur un système électrique. Cela évite les courts-circuits accidentels et vous protège des chocs électriques.
* Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien qualifié. Une mauvaise manipulation des systèmes électriques du véhicule peut entraîner des dommages ou des blessures.
L'utilisation d'un multimètre est la méthode la plus sûre et la plus fiable si vous avez de l'expérience avec les systèmes électriques et comprenez comment utiliser un multimètre. Sinon, un schéma de câblage ou l’aide d’un professionnel est fortement recommandé.
