* Mauvais démarreur : C'est la raison la plus courante. Le solénoïde à l'intérieur du démarreur peut être défaillant (il engage l'engrenage avec le volant), l'engrenage lui-même peut être dénudé ou bloqué, les balais peuvent être usés ou les enroulements du moteur peuvent être endommagés. Un simple coup sur le démarreur avec une clé (pendant que quelqu'un essaie de lancer le moteur) peut parfois résoudre temporairement ce problème s'il s'agit d'un solénoïde qui colle, mais ce n'est qu'une solution temporaire.
* Mauvais solénoïde de démarreur : Le solénoïde est l'interrupteur électrique qui active le démarreur. Il se peut qu'il ne parvienne pas à engager le démarreur même s'il est alimenté. Cela peut souvent être testé avec un multimètre.
* Câbles/connexions de batterie défectueux : Bien que vous disiez que vous avez du courant *vers* le démarreur, des câbles de batterie faibles ou corrodés (positifs et négatifs) peuvent toujours empêcher un courant suffisant d'atteindre le démarreur pour le lancer. Vérifiez la corrosion et assurez des connexions serrées aux bornes de la batterie et du démarreur.
* Interrupteur de sécurité neutre : Cet interrupteur empêche le moteur de démarrer à moins que la transmission ne soit en position de stationnement ou au point mort. Un interrupteur de sécurité neutre défectueux ne permettra pas au circuit de démarrage de se fermer même si la clé est tournée. Il s'agit d'un point de défaillance relativement courant.
* Interrupteur d'allumage : Bien que cela soit moins probable si le démarreur est alimenté, un commutateur d'allumage défaillant pourrait empêcher le signal approprié d'atteindre le solénoïde du démarreur.
* Tension de batterie faible (malgré la "puissance") : Bien que vous puissiez avoir une certaine tension, un ampérage de démarrage insuffisant dû à une batterie faible peut empêcher le démarreur de faire tourner le moteur. Un test de charge de la batterie est nécessaire pour le déterminer.
* Problèmes de volant d'inertie (moins probables, mais possibles) : Un volant endommagé ou grippé peut empêcher le démarreur de le faire tourner, même si le démarreur lui-même fonctionne. Cela se manifeste généralement par un bruit de grincement fort, mais il est possible qu'un volant grippé empêche uniquement de tourner.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les câbles et les connexions de la batterie : C’est la première étape la plus simple. Nettoyez et serrez toutes les connexions.
2. Testez la batterie : Assurez-vous que la batterie est correctement chargée et dispose de suffisamment d'ampères de démarrage (test de charge).
3. Écoutez attentivement pendant le démarrage : Y a-t-il des sons inhabituels (grincements, clics, vrombissements) ? Cela peut aider à identifier le problème.
4. Appuyez sur le démarreur (avec précaution !) : Un léger coup avec une clé *pourrait* réparer temporairement un solénoïde collé, mais ce n'est pas une solution à long terme.
5. Testez le solénoïde du démarreur (nécessite un multimètre) : Cela implique de tester la tension et la continuité aux bornes du solénoïde.
6. Vérifiez l'interrupteur de sécurité neutre : Assurez-vous que la transmission est en stationnement ou au point mort et vérifiez le bon fonctionnement de l'interrupteur lui-même. Un simple test peut souvent être effectué avec un multimètre.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces tests vous-même, il est préférable d'emmener votre Tahoe chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Tenter de travailler sur un démarreur sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux.
