Ce que vous trouverez :
* Admissions d'air froid (CAI) : Ces systèmes aspirent l'air d'un endroit plus frais (souvent à l'extérieur du compartiment moteur) et remplacent généralement l'intégralité de la boîte à air et du tube d'admission d'usine. Ils comportent souvent un tube de plus grand diamètre et un filtre conique pour un meilleur flux d'air. De nombreuses marques les proposent pour le LT1, notamment K&N, AEM et autres. Il s'agit de la mise à niveau la plus courante.
* Admissions de bélier courtes : Ceux-ci sont similaires aux CAI mais aspirent l’air de l’intérieur du compartiment moteur. Ils sont généralement moins chers mais peuvent ne pas offrir les mêmes avantages en matière de refroidissement qu'un véritable CAI.
* Filtres à air à haut débit (drop-in) : Ceux-ci sont conçus pour remplacer l'élément filtrant d'usine dans la boîte à air d'origine. Ils offrent une légère amélioration du débit d'air mais ne répondent pas à la nature restrictive de la boîte à air d'usine elle-même. C’est l’option la moins impactante.
Considérations importantes :
* Gains de performances : Bien qu'un CAI puisse fournir une légère augmentation de la puissance et du couple, les gains sur un LT1 d'origine sont souvent minimes et peuvent ne pas être perceptibles pour le conducteur moyen. Des gains plus importants nécessitent d'autres modifications.
* Réglage : Un système d'admission d'air beaucoup plus restrictif (tel que le système d'origine ou un système de rechange très restrictif) peut rejeter le mélange air/carburant du moteur, provoquant potentiellement des problèmes. Un CAI est relativement sûr s'il n'interfère pas avec le capteur de débit massique d'air (MAF), mais des modifications importantes peuvent nécessiter un réglage professionnel.
* Son : Les CAI produisent souvent un rugissement d'admission plus perceptible. Cela peut être souhaitable pour certains mais ennuyeux pour d’autres.
* Légalité : Vérifiez vos réglementations locales concernant les modifications apportées au système d'émissions de votre véhicule. Certains CAI peuvent ne pas respecter les normes d’émissions dans certaines zones.
* Ingestion d'eau : Les CAI sont plus vulnérables à l’ingestion d’eau que les systèmes de stockage. Pensez-y si vous vivez dans une région où il pleut ou neige fréquemment.
Recommandation :
Avant d’acheter un CAI, réfléchissez à vos objectifs. Si vous recherchez une modification relativement peu coûteuse avec une légère amélioration des performances et un son d'admission plus rauque, un CAI pourrait en valoir la peine. Cependant, si vous vous attendez à des augmentations spectaculaires de puissance, vous devrez envisager d'autres modifications (échappement, collecteurs, réglage) pour véritablement libérer le potentiel du LT1. Un filtre à haut débit encastrable est l'option la plus sûre et la moins coûteuse en cas de doute.
Faites des recherches sur des marques et des modèles spécifiques de CAI pour le moteur LT1 et lisez les critiques avant de faire un achat. Assurez-vous que le système est compatible avec votre Buick Roadmaster 1996 spécifique.
