* Taille et poids : Un 544 est considérablement plus grand et plus lourd qu'un 400. Cela aura un impact sur la répartition du poids de la voiture, nécessitant potentiellement des améliorations de la suspension pour gérer le poids supplémentaire et maintenir une bonne maniabilité.
* Supports moteur : Le 544 nécessitera des supports de moteur personnalisés pour s'adapter correctement au compartiment moteur du Firebird. Les supports existants ne fonctionneront certainement pas.
* Système d'échappement : Un système d’échappement entièrement nouveau sera nécessaire, probablement fabriqué sur mesure pour s’adapter au plus gros moteur.
* Transmission : La transmission existante pourrait ne pas être en mesure de gérer le couple considérablement accru du 544. Une mise à niveau vers une transmission plus solide (et éventuellement un arbre de transmission personnalisé) sera probablement nécessaire.
* Système de refroidissement : La cylindrée accrue du 544 nécessite un système de refroidissement plus robuste. Le radiateur, les tuyaux et éventuellement la pompe à eau devront être améliorés ou remplacés.
* Faisceau de câblage : Bien que certains composants puissent être compatibles, des modifications du faisceau de câbles seront probablement nécessaires.
* Pare-feu et corps : Vous devrez peut-être libérer plus d'espace dans le compartiment moteur, ce qui nécessitera potentiellement des modifications au pare-feu ou à d'autres carrosseries pour accueillir le moteur plus gros.
* Intégrité structurelle : Le poids et la puissance supplémentaires pourraient stresser le châssis et le châssis de la voiture, nécessitant potentiellement des renforts.
Bref, échanger un 544 est une entreprise majeure, bien au-delà d'un simple échange de moteur. Cela nécessite une expertise mécanique importante, des compétences de fabrication et un budget conséquent. C'est un projet pour les mécaniciens expérimentés et les hot-rodders, pas un projet pour débutants.
