* Type de moteur : Une Chevrolet à gros bloc (comme un 454 ou un 502) sera physiquement plus grande qu'un petit bloc (comme un 350). Les différentes familles de moteurs au sein de ces catégories varient également en taille.
* Modifications : Souhaitez-vous modifier le compartiment moteur (découpe, soudure, etc.) ? Des modifications importantes permettront d'obtenir des moteurs beaucoup plus gros. Sans modifications, le montage est considérablement restreint.
* Transmission : La transmission et les composants associés occupent un espace considérable. Le choix de la transmission influencera l’espace laissé au moteur.
* Collecteurs et échappement : Ce sont souvent ces facteurs limitants. Des collecteurs personnalisés sont fréquemment nécessaires pour que les moteurs plus gros s'adaptent correctement.
* Style du corps : Même au sein de l'année modèle Camaro 1974 (coupé sport, RS, Z28, etc.), il peut y avoir de légères variations dans les dimensions du compartiment moteur.
Alors qu'un Chevrolet 454 gros bloc d'origine est sans doute le plus gros moteur qui pourrait *s'adapter* avec des modifications minimes (et potentiellement des collecteurs personnalisés), les passionnés ont réussi à intégrer des moteurs encore plus gros avec une fabrication personnalisée étendue. À l'inverse, même un petit bloc de 350 pourrait être trop gros si vous n'avez pas d'autorisation en raison d'autres composants du marché secondaire.
Bref, il n'y a pas de « plus gros » sans préciser un niveau de modification acceptable. Avec suffisamment de travail sur mesure, le ciel est presque la limite, mais ce sera un projet très coûteux et complexe.
