Cependant, la plage générale est 0 à 10 degrés BTDC (avant le point mort haut) au ralenti. Il s'agit d'un point de départ, et le réglage *précis* doit souvent être affiné en fonction de l'état du moteur et des exigences spécifiques décrites dans votre manuel de réparation.
N'essayez pas d'ajuster le timing sans :
* Une veilleuse : Ceci est essentiel pour déterminer avec précision le timing.
* Un manuel de réparation fiable : Cela vous donnera la procédure et les spécifications appropriées pour votre moteur spécifique.
* Connaissances de base en mécanique : Un réglage incorrect du timing peut endommager votre moteur.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un timing incorrect peut entraîner de mauvaises performances, une économie de carburant réduite et des dommages potentiels au moteur.