Il n'y a pas un seul « réglage de distributeur » pour un Chevy Blazer 4,3 L V6 1996. Ces moteurs utilisent un
système d'allumage sans distributeur (DIS) . Cela signifie qu'il n'y a pas de distributeur avec un rotor rotatif et des points ou un timing réglables. Le calage de l’allumage est contrôlé électroniquement par le PCM (Powertrain Control Module).
Il n’y a donc rien à ajuster comme le ferait un distributeur traditionnel. Tout ajustement de synchronisation serait effectué via un équipement de diagnostic connecté au PCM. Si vous rencontrez des problèmes d'allumage, vous devriez consulter un mécanicien ou utiliser un outil d'analyse de qualité professionnelle.
