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Le coefficient de traînée d'un véhicule est une mesure de la résistance de l'air qu'il rencontre lorsqu'il se déplace dans les airs. Il est exprimé sous forme de nombre compris entre 0 et 1, les nombres inférieurs indiquant moins de résistance.
Le coefficient de traînée d'un véhicule est déterminé par un certain nombre de facteurs, notamment sa forme, sa taille et la texture de sa surface. Les véhicules aux formes profilées et aux surfaces lisses ont des coefficients de traînée inférieurs à ceux aux formes plus abruptes et aux surfaces rugueuses.
Le coefficient de traînée d'un véhicule a un impact significatif sur son efficacité énergétique. Les véhicules ayant des coefficients de traînée plus faibles sont plus aérodynamiques et nécessitent donc moins d'énergie pour se déplacer dans l'air. Cela signifie qu’ils peuvent réaliser une meilleure économie de carburant que les véhicules ayant des coefficients de traînée plus élevés.
Le Land Rover Range Rover 2013 est un grand SUV de luxe à la forme carrée. Malgré sa taille et sa forme, le Range Rover présente un coefficient de traînée relativement faible de 0,36 Cd. Cela est dû en partie au design élégant et à la surface lisse du véhicule.
Le faible coefficient de traînée du Land Rover Range Rover 2013 contribue à améliorer son efficacité énergétique. Le Range Rover atteint une économie de carburant estimée par l'EPA de 17 MPG en ville/23 MPG sur autoroute. Ceci est comparable à l’économie de carburant de nombreux SUV plus petits et moins luxueux.
