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Pour le moteur D15B7 1,5 L SACT, le calage de l'allumage est réglé à 16° BTDC (avant le point mort haut) au ralenti, avec une plage de 12 à 20° BTDC. Le calage des soupapes est le suivant :
* Ouverture de la soupape d'admission :19° BTDC
* La soupape d'admission se ferme :41° ABDC (après le point mort bas)
* Ouverture de la soupape d'échappement : 45° BBDC (avant le point mort bas)
* Fermeture de la soupape d'échappement : 8° ATDC (après le point mort haut)
Pour le moteur D16A6 1,6 L SACT, le calage de l'allumage est réglé à 12° BTDC au ralenti, avec une plage de 8 à 16° BTDC. Le calage des soupapes est le suivant :
* Soupape d'admission ouverte :18° BTDC
* La soupape d'admission se ferme :38° ABDC
* Ouverture de la soupape d'échappement :42° BBDC
* Fermeture de la soupape d'échappement :10° ATDC
Pour le moteur B16A1 1,6 L DACT, le calage de l'allumage est réglé à 16° BTDC au ralenti, avec une plage de 12-20° BTDC. Le calage des soupapes est le suivant :
* Ouverture de la soupape d'admission :19° BTDC
* La soupape d'admission se ferme :41° ABDC
* Ouverture de la soupape d'échappement :45° BBDC
* Fermeture de la soupape d'échappement :8° ATDC
Il est important de noter qu'il s'agit de spécifications générales et que les valeurs de synchronisation réelles peuvent varier légèrement en fonction de facteurs tels que l'usure du moteur et les modifications. Il est recommandé de se référer aux spécifications du fabricant ou à un manuel d'entretien fiable pour connaître les spécifications de synchronisation exactes de votre modèle 1991 Honda Civic et de votre type de moteur spécifiques.
