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Cela signifie que les arbres à cames d'admission et d'échappement ont un moment réglable, ce qui aide à optimiser les performances du moteur et l'efficacité énergétique sur la plage de régime.
plus spécifiquement:
* Arbre à cames d'admission: L'arbre à cames d'admission peut être ajusté jusqu'à 45 degrés. Cela permet un contrôle plus précis de la synchronisation et de l'ascenseur des soupapes, améliorant les performances et l'efficacité énergétique.
* Arbre à cames d'échappement: L'arbre à cames d'échappement peut être ajusté jusqu'à 32 degrés. Cela aide à optimiser le flux de gaz d'échappement et à réduire les émissions.
Il est important de noter que la BMW M3 2010 utilise une conception de l'arbre à cames supérieur (SOHC) avec un total de quatre vannes par cylindre (deux apports et deux échappements).
L'arbre à cames fonctionne à travers un système d'entraînement en chaîne, et non une courroie, ce qui garantit une plus grande durabilité et fiabilité.
