Avez-vous déjà eu une camionnette pleine d'enfants, à mi-chemin d'une journée dans la voiture pour vous rendre dans un endroit formidable - et votre climatiseur s'éteint ? Je ne peux pas penser à une meilleure recette pour un désastre, personnellement. Non seulement vous devez faire face aux gémissements et aux pleurs – et cela ne vient que de votre femme – mais vous avez des enfants qui traînent à chaque fenêtre comme une bande de golden retrievers. Si ce scénario ne suffit pas pour vous amener à vérifier votre système de refroidissement, je ne sais pas ce qui le fera. La clé de la conduite en été est de garder le moteur au frais. Les voitures chauffent, elles sont conçues de cette façon, mais il y a une limite à la température à laquelle elles doivent fonctionner. Il y a un certain nombre de choses que vous devez garder au courant pour vous assurer que le moteur n'en devient pas trop chaud. La première chose que vous devez faire est de vérifier les courroies et les tuyaux de votre voiture. Vérifiez les tuyaux pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures, de fuites ou de connexions desserrées, en particulier au niveau des pinces où le tuyau se connecte au radiateur ou au moteur. Les tuyaux doivent également être fermes et non mous. En ce qui concerne les ceintures, vous pouvez facilement voir visuellement ce qui se passe avec vos ceintures. Si une ceinture a l'air très lisse ou plutôt brillante, vous devrez peut-être l'enlever pour vous assurer qu'elle ne commence pas à se séparer en différentes couches. Une fois que vous les avez parcourus, vérifiez le liquide de refroidissement dans votre système de refroidissement et assurez-vous que les niveaux sont bons. En été, vous devez utiliser un mélange 50/50 d'antigel et d'eau. Il est utile de pouvoir conserver le type de registre qui vous indiquera la dernière fois que vous avez rincé votre radiateur et remplacé entièrement le liquide de refroidissement, car vous devez le faire tous les deux ans. Mais si vous êtes le genre de propriétaire qui, honnêtement, ne se souvient pas de ce genre de choses, l'été venu, vous voudrez peut-être continuer et le faire quand même. Dans le cas du système de refroidissement de votre moteur et de votre climatiseur, le vieil adage selon lequel "mieux vaut prévenir que guérir" est vraiment vrai, ennuyeux, mais vrai.
