Le remplacement du thermostat est une tâche relativement facile sur la plupart des voitures sur la route aujourd'hui. Le thermostat de votre voiture est généralement relativement facile d'accès, il n'y a donc pas beaucoup d'autres composants à retirer ou des fils à déplacer et à suivre. De plus, les boulons ou les vis qui maintiennent le boîtier de votre thermostat en place sont souvent de taille standard que l'on peut trouver dans un petit ensemble d'outils de mécanicien. Si vous envisagez de remplacer le thermostat de votre voiture, ne l'apportez pas au magasin, essayez de le faire vous-même !
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez envisager de remplacer le thermostat de votre voiture :
Vous devriez envisager de remplacer le thermostat de votre véhicule si vous présentez l'un des symptômes ci-dessus dans votre voiture. Si votre voiture surchauffe régulièrement dans des conditions de conduite normales, l'une des causes possibles est un thermostat bloqué qui ne s'ouvre pas correctement. Cela limitera le débit de liquide de refroidissement à travers le radiateur de votre véhicule, permettant au liquide de refroidissement de chauffer au-dessus de la température de fonctionnement normale. Inversement, si votre véhicule prend plus de temps que d'habitude pour se réchauffer à la température de fonctionnement normale, votre thermostat peut être bloqué en position ouverte, ce qui permet à trop de liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur, ce qui maintient les températures du liquide de refroidissement trop basses pendant trop longtemps.
Parfois, lorsque votre véhicule a surchauffé cela peut endommager le thermostat. Cela ne se produit généralement qu'en cas de surchauffe extrême, mais si cela s'est produit, votre thermostat peut rester fermé, provoquant une surchauffe rapide la prochaine fois que vous démarrez votre moteur. Vous devriez donc envisager de remplacer votre thermostat dans ces cas également. Enfin, le moment idéal pour remplacer votre thermostat est pendant que vous effectuez une vidange du liquide de refroidissement. Remplacer le thermostat pendant le rinçage du liquide de refroidissement n'ajoute qu'une petite quantité de temps et d'argent au travail, mais peut aider à garder votre voiture en sécurité et au frais. De plus, si vous retirez votre thermostat pour le remplacer, vous avez souvent un meilleur accès pour faire couler de l'eau douce dans le système de refroidissement de votre voiture. Cela peut vous aider à vous assurer que vous avez éliminé tous les débris et la saleté de votre système avant d'ajouter un nouveau liquide de refroidissement. Pour plus d'informations sur la façon de rincer le système de refroidissement de votre voiture, consultez notre article sur le rinçage de votre radiateur.
Pour remplacer votre thermostat, commencez par vidanger le liquide de refroidissement. Il devrait y avoir un drain au bas de votre radiateur, mais sinon, retirez simplement le tuyau inférieur du radiateur et soyez prêt à attraper quelques gallons de liquide de refroidissement. Une fois que vous avez retiré le liquide de refroidissement, localisez le boîtier du thermostat. Il se trouve généralement du côté moteur ou près du côté moteur de votre tuyau de radiateur supérieur ou inférieur fixé par 2 à 4 boulons. Retirez simplement ces boulons, retirez le boîtier et votre thermostat devrait sortir ! Après avoir rincé votre système, installez votre nouveau thermostat et remplacez le boîtier du thermostat par un nouveau joint ou un scellant liquide. Remplacez vos durites de radiateur et remplissez le système de liquide de refroidissement et votre voiture devrait être prête à partir !
Si votre véhicule était aux prises avec des problèmes de surchauffe avant de remplacer votre thermostat, pensez à ajouter BlueDevil Engine Cool à votre liquide de refroidissement pour aider à maintenir les températures du moteur à un niveau bas. BlueDevil Engine Cool améliore la capacité de refroidissement du liquide de refroidissement ordinaire de votre véhicule pour le rendre plus efficace pour éliminer la chaleur en gardant votre moteur au frais même dans des conditions de conduite difficiles.
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