Le système de freinage est le système le plus important d'un véhicule. Il aide à arrêter un véhicule et à prévenir une collision. Appelez votre mécanicien mobile local à Stafford, TX pour vous aider à inspecter votre système de freinage et remplacer les pièces requises au besoin. Dans un système de freinage, il se compose de tous les freins à disque ou freins à tambour qui sont généralement à l'arrière. Dans un système de frein à disque, il se compose de freins à disque, de rotors, d'étriers (à piston simple et double), de matériel de frein et d'une goupille de guidage d'étrier. Lors de l'entretien d'un système de frein à disque, il est important de vérifier l'état du système de freinage. Les constructeurs automobiles fournissent des spécifications sur le moment de remplacer certains composants du système de freinage.
Les plaquettes de frein devraient durer plus de 40 000 à 60 000 miles si vous conduisez principalement sur des autoroutes et peuvent durer aussi peu que 10 000 miles si vous conduisez dans les rues locales. Les habitudes de conduite peuvent déterminer la durée de vie des freins à disque. Par exemple :si vous avez un travail de livreur de nourriture, vous utiliserez probablement votre frein très souvent. Dans ce cas, un mécanicien mobile à Richmond, au Texas, devrait venir chez vous, que ce soit chez vous ou au bureau, et inspecter vos freins au moins une fois par an pour des raisons de sécurité. Les plaquettes de frein ont généralement un capteur mécanique sur les plaquettes de frein et lorsque les plaquettes de frein sont faibles, elles frottent contre le rotor et un bruit de grincement peut être entendu indiquant qu'il est temps de remplacer les plaquettes de frein. Appelez immédiatement votre mécanicien mobile local à Missouri City, TX, n'attendez pas car l'attente peut entraîner une défaillance des freins et des rayures sur les rotors.
Lors du remplacement des plaquettes de frein, certains composants doivent être remplacés, par exemple :la quincaillerie de frein, les plaquettes de frein et les rotors doivent être resurfacés. Sinon, le rotor ne peut pas être resurfacé plus de 2 à 3 fois ; il deviendra mince et ne sera plus dans les spécifications. Le liquide de frein doit être rincé au moins tous les 2 ans et les goupilles coulissantes de frein doivent être lubrifiées avec un lubrifiant de frein de bonne qualité recommandé. Le piston de l'étrier de frein doit également être inspecté pour détecter d'éventuelles fuites, et s'il fuit, l'étrier doit être remplacé. Dans ce cas, lorsque l'étrier est remplacé ; du liquide de frein neuf doit être utilisé et le système doit être purgé pour l'air. Parfois, lors du remplacement d'une plaquette de frein, l'étrier peut être grippé et le piston peut ne pas rentrer. Encore une fois, l'étrier doit être remplacé pour des raisons de sécurité.
Dans un système de frein à tambour, les ressorts de frein, le cylindre de roue, les sabots de tambour, la jambe de frein de stationnement, la goupille de maintien, le levier de frein de stationnement, l'ensemble de vis de réglage et le niveau et le pivot du régleur automatique doivent être inspectés. Il est recommandé de ne pas réutiliser les ressorts et le dispositif de retenue, car avec le temps, le ressort peut perdre sa capacité à maintenir le sabot de tambour en place. Un mécanicien mobile certifié ASE à Spring, TX devrait être en mesure de déterminer ce qui doit être remplacé. Par exemple, vous pouvez demander au mécanicien mobile d'inspecter le cylindre de roue pour les fuites, le ressort pour la tension, le levier du frein de stationnement, etc. Le tambour doit être refait surface lorsqu'il est rayé, introuvable ou usé de manière inégale ou remplacé s'il n'est plus conforme aux spécifications.
Une fois les freins à tambour remplacés, l'ensemble de vis de réglage doit être réglé de manière à ce que les sabots de tambour puissent être correctement appuyés contre les tambours. De plus, un test rapide aidera à déterminer s'il a été correctement ajusté. Avec le véhicule sur le plancher, soulevez les freins à main ou appuyez sur la pédale de frein s'il en a un. Le véhicule ne doit pas bouger du tout lorsque vous essayez de le pousser au point mort et s'il bouge, demandez à votre mécanicien mobile de réajuster les freins à tambour. Le véhicule doit être testé pour s'assurer que le système de freinage fonctionne correctement. N'oubliez pas de contacter votre mécanicien mobile et de fixer un rendez-vous.
