Êtes-vous l'heureux propriétaire d'un véhicule qui approche de la barre des 200 000 milles? Toutes nos félicitations! Les voitures à kilométrage élevé ne sont pas pour les paresseux ou les négligents. Obtenir l'odomètre aussi loin a sans aucun doute demandé beaucoup de persévérance et de soin.
Bien sûr, 200 000 est un nombre impressionnant. Tous les moteurs, aussi aimés soient-ils, finissent par tomber en panne. Même sur un véhicule bien entretenu, c'est à ce moment que les pièces peuvent vraiment montrer leur âge. Mais avec un entretien et une attention appropriés, votre véhicule peut survivre jusqu'à 200 000 miles et au-delà.
Un compteur kilométrique mesure techniquement les kilomètres sur le moteur, mais le kilométrage est un moyen utile de prédire l'usure de l'ensemble du véhicule. Nous demandons beaucoup à nos voitures :leurs pièces sont soumises à des vitesses élevées, à des températures extrêmes, à de fortes pressions et à toutes sortes de contaminants environnementaux. Les pièces qui ne sont pas changées lors de l'entretien régulier sont probablement aussi vieilles que la voiture elle-même. Au fil du temps et de l'exposition continue aux éléments, ces pièces deviennent plus susceptibles de tomber en panne.
Bien que les signes d'usure varient considérablement en fonction de la voiture à kilométrage élevé, on peut s'attendre à ce que certaines choses apparaissent sur la plupart des voitures après 200 000 milles, même sur les voitures appartenant aux changeurs d'huile les plus fervents.
Les pièces à surveiller sont celles qui sont en contact avec d'autres surfaces, qui devraient se plier ou qui sont exposées à une chaleur très élevée. Gardez un œil sur les petites fuites ou les fuites autour des joints, des boulons qui ont vibré desserrés ou de petites taches de rouille qui semblent apparaître pendant la nuit et se propager progressivement. Ces choses ne sont pas garanties à 200 000, mais à mesure que vous approchez des kilométrages plus élevés, c'est une bonne idée de commencer à les surveiller de plus près.
Par exemple, pensez à votre système de suspension. Vous avez presque certainement remplacé vos amortisseurs au moment où vous atteignez 200 000 milles. Mais il existe d'autres composants du système de suspension, en particulier les bagues en caoutchouc, qui subissent beaucoup de contraintes et peuvent se déchirer ou s'écraser au-delà de leur utilité.
Le moment exact où ces composants échouent dépend de facteurs tels que la qualité d'origine des pièces et, surtout, la qualité de l'entretien du véhicule jusqu'à cette étape. D'une manière générale, rejoindre le Club des 200 000 milles signifie porter une plus grande attention au fonctionnement, aux sons et aux odeurs quotidiens de votre voiture. Surveillez régulièrement l'état des composants fréquemment sollicités comme les tuyaux de radiateur (recherchez les renflements) et vérifiez le sol pour détecter les fuites chaque fois que vous quittez une place de stationnement. La clé ici est la vigilance.
C'est ce qu'on appelle préventif l'entretien pour une raison. Une grande partie de ce que vous voulez garder en tête, autour de 200 000 milles, sont des choses dont vous avez pris soin conformément à votre manuel du propriétaire lorsque vous atteignez 100 000 :pensez à la courroie de distribution, à la pompe à eau, aux rinçages du radiateur et du moteur, aux bougies d'allumage, etc. Rafraîchissez-vous la mémoire en jetant un coup d'œil au manuel, différents fabricants proposent différents services.
L'entretien régulier que vous avez probablement fait jusqu'à présent pour accumuler autant de kilomètres est d'autant plus important qu'une voiture vieillit. Ne relâchez pas vos vidanges d'huile, et même si cela semble être une petite chose, gardez vos pneus correctement gonflés, tournés et alignés ; cela aidera à empêcher l'usure de tous les composants de votre suspension. Une autre petite chose qui fait une grande différence est le nettoyage et le cirage. Cela aide à prévenir la corrosion causée par la rouille et les contaminants environnementaux.
