Un équilibreur harmonique semble être un élément crucial d'un vaisseau spatial dans une histoire de science-fiction pulpeuse des années 1950, ou quelque chose dont vous avez besoin pour pouvoir jouer de la musique avec des vagabonds lorsque vous roulez sur les rails. Cependant, c'est en fait une pièce importante de votre moteur qui aide votre vilebrequin à durer le plus longtemps possible.
Lorsque les cylindres de votre moteur s'allument, ils montent et descendent, générant un couple qui est transféré dans le vilebrequin. Comme vous le savez peut-être déjà, le vilebrequin est ce qui convertit la puissance du moteur en mouvement de rotation, faisant éventuellement tourner les roues de la voiture.
Mais considérez une seconde les forces qui agissent sur le vilebrequin - elles sont énormes. Chaque fois qu'un cylindre tire, une force agit sur le vilebrequin, le faisant se tordre. Mais cette force provoque aussi des vibrations dans le vilebrequin, et à certaines fréquences, l'arbre peut résonner, ce qui aggrave encore les vibrations [source :Mach V].
Ces vibrations du moteur peuvent devenir trop fortes pour que le vilebrequin puisse les supporter, provoquant sa défaillance. Et lorsque cela se produit, votre voiture ne fonctionnera pas et vous devrez faire face à des réparations coûteuses.
C'est là qu'intervient l'équilibreur harmonique. Le dispositif circulaire, fait de caoutchouc et de métal, est boulonné à l'extrémité avant du vilebrequin pour aider à absorber les vibrations. Il est généralement connecté à la poulie de manivelle, qui entraîne des accessoires comme le climatiseur. Le caoutchouc à l'intérieur de la poulie est ce qui absorbe réellement les vibrations et les maintient à un niveau sûr. Essentiellement, le dispositif est conçu pour aider à prévenir la défaillance du vilebrequin. Il est aussi parfois appelé "amortisseur".
Cependant, le matériau en caoutchouc peut se détériorer avec le temps. Donc, si votre équilibreur harmonique se détériore, vous pourriez avoir des vibrations rugueuses du moteur, un vilebrequin fissuré ou même une courroie serpentine qui est éjectée de sa trajectoire. En remplacer un est un excellent entretien préventif, et c'est exactement ce dont nous parlerons ensuite.
Alors tu veux remplacer ton équilibreur d'harmoniques, hein ? Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles. Tout d'abord, la bonne nouvelle :l'installation d'un nouvel équilibreur est une tâche relativement facile. Et maintenant, la mauvaise nouvelle :retirer l'ancien du vilebrequin ne l'est pas. Cela pourrait impliquer de démonter certaines parties de la carrosserie de votre voiture, comme le garde-boue avant ou le pare-chocs et probablement même le radiateur.
Tout d'abord, vous devrez probablement sortir et acheter un outil que vous n'avez peut-être pas - un extracteur d'équilibreur harmonique. Il s'agit d'un outil spécialisé utilisé pour retirer en toute sécurité les équilibreurs d'harmoniques sans endommager votre véhicule, et il fonctionne également sur des éléments tels que les poulies à engrenages et les volants. Cherchez autour de vous pour trouver le bon extracteur pour vos besoins. Ils coûtent généralement environ 25 $ environ.
Chaque moteur est différent, donc si vous voulez changer l'équilibreur d'harmoniques sur votre voiture, vous devrez rechercher dans divers forums automobiles et sites Web pour voir comment cela se passe sur votre modèle spécifique. Généralement, vous voudrez retirer la courroie de la poulie de vilebrequin, puis retirer le boulon de montage de l'équilibreur harmonique avec une douille et un cliquet. À partir de là, vous utiliserez l'outil d'extraction que vous venez d'acheter pour retirer l'équilibreur lui-même du vilebrequin [source :Auto MD].
En ce qui concerne la réinstallation du nouvel équilibreur harmonique, c'est à peu près les mêmes étapes en sens inverse. Assurez-vous simplement de comparer l'ancienne pièce et la nouvelle pièce pour vous assurer que les emplacements des trous de boulon sont les mêmes. Et n'oubliez pas de porter une attention particulière aux réglages de couple appropriés. Si vous pouvez démarrer votre moteur et que les vibrations ne secouent pas vos obturations dentaires, vous avez fait le travail correctement.
Publié à l'origine :8 mai 2012
J'admettrai que je n'avais aucune idée que cette partie existait même jusqu'à ce que je commence à faire des recherches sur cet article. C'est juste une preuve supplémentaire de la complexité du moteur moderne et de ses composants de support. J'ai lu que beaucoup de gens retirent l'équilibreur d'harmoniques parce qu'ils pensent que cela augmentera les performances de leur véhicule, mais je ne pense pas que ce soit recommandé.
