A assure l'alignement des roues que vos pneus sont à l'angle correct pour agripper la route correctement.
Si l'angle est inférieur à optimale, il pourrait conduire à une augmentation de l'usure des pneus, ce qui rend votre voiture dévient vers un côté de la route et causer d'autres problèmes possibles.
Dans ce guide, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur l'alignement des roues, y compris ce qu'il est et combien il en coûte.
Let de commencer à utiliser les bases maintenant!
Veiller à ce que vos roues sont correctement alignées aide à réduire votre usure des pneus ainsi que rendre votre direction plus précise.
Bien que l'on appelle un alignement roue, l'ajustement réel se fait à la suspension. Cela ne devrait pas être confondu avec l'équilibrage roue, qui compense le poids de la roue.
Lors de l'exécution d'un alignement des roues, trois paramètres sont vérifiés:
Chacun de ces paramètres affecte votre direction, la stabilité et la longévité de vos pneus et d'autres parties de la roue et suspension.
Dans le texte suivant, les trois alignements angulaires seront expliqués. Gardez à l'esprit que toutes les roues peuvent être alignées, mais un alignement de roue avant diffère généralement légèrement d'un alignement arrière parce que les bouvillons de roue avant de la voiture.
Vu de l'avant de la voiture, le carrossage est l'angle vers l'intérieur ou vers l'extérieur du pneumatique. Une cambrure de zéro degré moyen de la roue est perpendiculaire à la surface, en d'autres termes, la roue est aligné parfaitement à sa ligne médiane.
Si l'angle est quelques degrés au large de la ligne médiane, il est appelé soit carrossage positif ou carrossage négatif. carrossage positif signifie que la partie supérieure des penche vers l'extérieur du pneumatique, tandis qu'une cambrure négative rend pencher vers l'intérieur.
Un carrossage est zéro , Également appelé cambrure neutre, offre la plus grande surface de contact avec la route et rend ainsi l'usure des pneus uniforme sur le pneu.
Dans la scène de style de voiture, une tendance a vu le jour où les gens alignent leurs roues à un extrême carrossage négatif, également connu sous le nom ONI-carrossage.
Vous avez peut-être entendu parler d'une voiture étant « claqué », ces types de voitures aussi fonctionner avec un carrossage négatif.
Cependant, ce n'est pas recommandée car elle peut, en plus d'endommager les pneus et la suspension, également endommager le châssis.
carrossage négatif est généralement vu sur les voitures de course et les voitures de sport. Il offre une adhérence maximale des pneus dans les virages, ce qui est extrêmement important dans les courses.
Dans les virages à grande vitesse, une force latérale est appliquée au pneumatique. Avoir un carrossage négatif utiliser pleinement cette force dans le pneu, tandis qu'un carrossage neutre ou positif entraînerait moins de contact avec le sol.
Pour le dire simplement, carrossage négatif jouera le rôle carrossage neutre lorsqu'il est exposé à grande vitesse dans les virages et aura moins d'adhérence lors de la conduite en ligne droite.
À moins que vous prenez régulièrement votre voiture sur la piste, il est recommandé de ne pas exécuter votre voiture avec carrossage négatif car elle conduira à l'usure des pneus a augmenté et inégale lors de la conduite de tous les jours.
Positive carrossage est à l'opposé de l'un de négatif. Le sommet des pneumatiques penche vers l'extérieur par rapport à la voiture.
Positif avantages de carrossage direction sur les surfaces qui ne sont pas à plat. À cause de cela, carrossage positif est généralement vu sur les véhicules agricoles.
Les véhicules lourds tels que les camions chargés ont également tendance à avoir un angle de carrossage positif car il compense la charge, en aidant le pneu à maintenir la poignée maximale sur la route.
Toe est un autre paramètre qui est contrôlé et ajusté lors d'un alignement roue. Il est aussi appelé le suivi et décrit l'angle de la roue par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.
En termes plus simples, il est comme vous debout et regardant vers le bas à vos pieds. Vos orteils peuvent être inclinées vers la ligne médiane ou loin de votre corps, il.
De même, l'orteil décrit l'angle de la roue en vue de dessus la voiture, où l'avant des roues est dirigé soit vers le centre de la voiture ou à l'extérieur de celui-ci.
Si les fronts des roues sont dirigées vers l'autre, il est appelé pincement , Alors que le contraire est appelé toe-out .
Comme carrossage, le diffère des orteils optimaux pour différents types de véhicules et de leurs utilisations prévues. Toutefois, dans le cas de l'orteil, il y a plus de choses qui jouent un rôle.
Par exemple, le groupe motopropulseur, le type de voiture, et à l'intention de conduite sont considérés lors du réglage de l'orteil. Le fabricant de votre voiture aura fourni des recommandations pour votre voiture et, dans la plupart des cas, ceux-ci doivent être suivies.
L'objectif de l'orteil est de faire en sorte que toutes les roues sont parallèles lors de la conduite droite. Il est aussi le le plus commun alignement qui devra être réglée.
Last but not least, le lanceur de sorts est un paramètre qui est réglé uniquement sur les roues ce tour.
L'angle de chasse est défini comme étant l'axe de direction par rapport aux composants de la suspension. L'axe de direction se trouve au centre de la roue.
Imaginer une ligne verticale qui passe vers le haut à travers le centre de la roue (à partir d'une vue de côté). Si cette ligne croise directement les composants de la suspension, l'angle de chasse est de 0 degré.
Un angle de zéro est probablement ce que la plupart des gens considèrent la norme. Cependant, l'angle de chasse est généralement positif. En d'autres termes, l'axe de direction (ligne verticale) monte droite, mais le composant de suspension est incliné vers l'arrière du véhicule.
Toutes les voitures modernes utilisent une chasse positive car il offre une meilleure direction. Le lanceur positif est responsable de redresser le volant lui-même lorsque vous relâchez après avoir.
Un lanceur de sorts de négatif est rarement utilisé. Il fournit la direction plus facile, mais provoque aussi l'instabilité à des vitesses plus élevées. Parce que les voitures modernes utilisent la direction assistée, la direction plus facile fournie par un lanceur de négatif n'est pas nécessaire.
Maintenant que vous savez ce qu'est un alignement des roues est et ce qu'il fait, vous demandez peut-être ce que le coût de l'alignement des roues est.
Il n'y a pas un temps spécifique qu'un alignement des roues doit être effectuée. Cependant, il peut être une bonne idée de le faire lorsque vous obtenez de nouveaux pneus installés ou tous les 2 à 3 ans.
Si vous conduisez souvent sur des routes cahoteuses ou ont été exposés à un accrochage, il est bon de double vérification de l'alignement des roues.
En règle générale, un alignement des roues vous coûtera entre 100 $ et 250 $ . Ce prix varie selon l'endroit où vous prenez votre voiture et quel type de voiture que vous avez.
Il est également important de noter que tous les magasins seront en mesure d'aligner vos roues correctement. Voilà pourquoi il est recommandé d'aligner vos roues soit à un magasin d'alignement spécialisé ou un atelier agréé, dédié à la marque de votre voiture.
Si vos roues ne sont pas correctement alignées pourrait entraîner une consommation accrue de carburant, usure inégale des pneus, des vibrations, et plus encore.
l'alignement des roues est pas le même que l'équilibrage des roues. Un alignement des roues ajuste la suspension de votre voiture pour faire en sorte que les pneus ont la quantité maximale de contact avec la surface de la route.
Trois paramètres sont ajustés lors de l'exécution d'un alignement des roues:carrossage, orteil, et lanceur de sorts. Toe est le paramètre qui doit le plus souvent à régler.
La cambrure idéale et les orteils dépendent de ce type de voiture que vous conduisez et que vous utilisez pour, comme la conduite hors route, course, ou l'utilisation de la rue normale. L'angle de chasse est presque toujours positif.
Le coût d'un alignement des roues est généralement autour de 100 $ 250 $ mais peut varier en fonction du type de voiture et de votre magasin d'alignement roue choisie.
Il est recommandé d'effectuer un alignement des roues lors de l'installation de nouveaux pneus ou tous les 2-3 ans.
