Publié à l'origine sur le site Web du Rocky Mountain Institute.
Par Ryan Laemel
Cet article a été co-écrit par Jagabanta Ningthoujam.
Au Rocky Mountain Institute, nous travaillons en Inde depuis cinq ans, soutenant les gouvernements et les chefs d'entreprise dans la transition énergétique du pays. Pourtant, quelques-uns d'entre nous ont juste commencé à appeler Delhi leur maison. Au cours de l'année écoulée, nous avons été témoins des problèmes difficiles de la tristement célèbre congestion et de la pollution atmosphérique toxique de Delhi, cette dernière ayant fait que 4 enfants sur 10 de la ville souffrent de maladies respiratoires liées à la pollution de l'air.
Ce qu'est vraiment la nature et comment nous l'avons foiré.
Il s'agit de la chaîne de montagnes Dhauladhar de l'Himachal, visible après 30 ans, depuis Jalandhar (Punjab) après que la pollution ait atteint son niveau le plus bas. C'est env. 200 km tout droit. #Lockdown21 #MotherNature #Guérison globale. pic.twitter.com/cvZqbWd6MR
— Diksha Walia (@Deewalia) 3 avril 2020
Cependant, ces derniers mois ont été un changement agréable pour l'environnement :le ciel bleu est devenu plus courant. Bien que nous sachions tous que les circonstances menant à ces moments d'air pur sont uniques, elles nous ont néanmoins donné une vision de ce à quoi pourrait ressembler un développement urbain propre et vert.
Cette vision du ciel bleu peut être mise en contraste avec les conséquences socio-économiques importantes résultant à la fois de la pandémie de COVID-19 et des mesures visant à contenir sa propagation. Le défi est :comment faire de cette vision renouvelée une réalité à long terme ? Quelle est la voie vers le ciel bleu et la reprise économique ?
Pour relever les défis de la pandémie, les dirigeants des secteurs public et privé du monde entier envisagent des interventions à court et à long terme pour soutenir la reprise économique. Dans ce contexte, l'Inde a récemment annoncé un plan de secours de 266 milliards de dollars américains, l'un des plus importants plans de relance parmi les marchés émergents. Bien que les efforts de relance posent des compromis difficiles entre l'économie, l'environnement et l'équité sociale, l'opportunité de reconstruire offre une chance unique d'assurer un avenir plus propre et plus vert pour le pays.
Dans notre récente analyse, nous préconisons de donner la priorité à une transition énergétique propre dans l'effort de relance de l'Inde, en mettant l'accent sur les opportunités dans les secteurs des transports et de l'énergie. Notre nouveau rapport, Towards a Clean Energy Economy :Post-COVID-19 Opportunities for India’s Energy and Mobility Sectors , identifie les principes et les opportunités stratégiques permettant aux dirigeants du pays de continuer à travailler à la construction d'un avenir énergétique propre, résilient et à moindre coût pour l'Inde.
Ces opportunités présentent des avantages économiques et environnementaux significatifs. Le secteur des transports de l'Inde peut économiser 1,7 gigatonne d'émissions cumulées de dioxyde de carbone et éviter environ 600 millions de tonnes d'équivalent pétrole en demande de carburant d'ici 2030 grâce à une mobilité des passagers partagée, électrique et connectée et à un transport de marchandises rentable, propre et optimisé. Des économies importantes sont également réalisables dans le secteur de l'électricité grâce à l'adoption des énergies renouvelables, du stockage de l'énergie, de l'efficacité et de la flexibilité.
Dans le rapport, nous exposons quatre principes qui peuvent servir de cadre aux décideurs politiques et autres décideurs clés qui envisagent des programmes pour soutenir l'avenir de l'énergie propre en Inde :
1) Investir dans des solutions énergétiques à moindre coût
2) Soutenir des systèmes énergétiques résilients et sûrs
3) Prioriser l'efficacité et la compétitivité
4) Promouvoir l'équité sociale et environnementale
Les principales opportunités que nous avons identifiées dans le secteur des transports comprennent la sécurisation des transports publics, l'amélioration et l'expansion des infrastructures de transport non motorisées et la réduction des véhicules-kilomètres parcourus par le travail à domicile lorsque cela est possible. Nous voyons également une opportunité de soutenir les stratégies nationales visant à adopter des véhicules électriques dans les segments du fret et des passagers, et de faire de l'Inde une plaque tournante de l'exportation automobile.
Dans le secteur de l'électricité, les principales priorités comprennent l'amélioration des activités et des opérations de distribution d'électricité, l'activation des énergies renouvelables et des ressources énergétiques distribuées, et la promotion de la résilience énergétique et de la fabrication locale d'énergies renouvelables et de technologies de stockage d'énergie.
Il est important de considérer ces opportunités dans un cadre temporel pour aider les décideurs à hiérarchiser ce qu'il faut faire et quand le faire à un moment où il y a plus de priorités concurrentes que jamais.
Trajectoire stratégique pour les plans de relance :réparez d'abord, remplacez et étendez, transformez et développez.
Alors que l'économie revient à un certain degré de normalité, l'accent devrait être mis sur le remplacement et l'extension des programmes qui encouragent une transition énergétique propre. Les exemples incluent la poursuite du programme FAME II de 1,4 milliard de dollars du Département de l'industrie lourde. Le secteur de l'électricité devrait également se concentrer sur un tarif reflétant les coûts et une meilleure tarification des externalités pour permettre un secteur de distribution financièrement viable.
Ola, la plus grande entreprise indienne de VTC, s'est développée dans le secteur de la mobilité électrique en mars 2019
Enfin, le pays doit maintenir son engagement à plus long terme en faveur de la croissance, de la transformation et de la résilience, en tirant parti de sa solide capacité de fabrication, de ses vastes marchés intérieurs et de son écosystème d'innovation en évolution rapide. Les investissements publics initiaux dans la R&D, la conception, la fabrication et l'exportation de véhicules et de composants, en particulier pour les véhicules électriques et les batteries, peuvent mobiliser des financements privés et apporter de la clarté au monde des affaires. L'investissement nécessaire dans un portefeuille d'énergie propre favorisant l'intégration des énergies renouvelables, la réponse à la demande et les ressources énergétiques distribuées positionnera également le secteur de l'électricité pour une transformation à long terme.
Image reproduite avec l'aimable autorisation de Future Trends
Au cours de la prochaine décennie, la demande indienne de mobilité des passagers (en véhicules-kilomètres parcourus), la demande de transport de marchandises (en tonnes-kilomètres) et la production d'électricité vont plus que doubler. Sans changements significatifs, les impacts sur l'environnement et la santé publique des émissions de carbone et de la pollution atmosphérique de l'Inde deviendront plus graves. Alors que les dirigeants indiens cherchent à reconstruire l'économie du pays, une économie d'énergie propre est maintenant plus importante que jamais. Si nous pouvons mieux reconstruire, nous verrons peut-être un monde où le ciel bleu est la norme.
#1 Renault lancera une voiture électrique en Inde d'ici 2022
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Image et article associé avec l'aimable autorisation de CleanTechnica. Ola Electric acquiert Etergo, la société néerlandaise à l'origine de l'AppScooter électrique
Image présentée avec l'aimable autorisation du numéro 1 Renault qui lancera une voiture électrique en Inde d'ici 2022
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