Henry vous explique tout ce que vous devez savoir sur cette superbe voiture électrique Volkswagen avant votre livraison.
Bonjour, je suis Henry, bienvenue dans cette vidéo de guide pour débutants DriveElectric sur la Volkswagen e-golf.
Ce modèle particulier que vous pouvez voir derrière moi ressemble beaucoup à la Volkswagen Golf à combustion traditionnelle, le cadeau serait le surlignage bleu sur la calandre avant et aussi à l'intérieur de la voiture. Il est livré avec une batterie de 35 kilowatts en standard, ce qui signifie qu'il couvrira de manière réaliste 130 miles avec une charge (autonomie réelle).
Si vous me suivez maintenant, je vais vous montrer certaines des fonctionnalités, alors maintenant nous sommes à l'intérieur, je vais vous montrer comment démarrer la voiture et utiliser certaines des fonctionnalités intérieures de base. Vous verrez sur le porte-clés qui ressemble beaucoup à votre voiture normale, le porte-clés s'éteint même et entre dans le contact comme une voiture traditionnelle, ce qui est assez inhabituel pour les véhicules électriques. Pour commencer, mettez-le simplement dedans avec votre pied sur la pédale de frein et tournez la clé, vous verrez la console censurée afficher toutes les lumières pour vous faire savoir que la voiture est en marche, car bien sûr vous n'entendrez pas le démarrage du moteur.
Sur le volant sportif à coutures bleues, vous disposez de commandes pour le régulateur de vitesse adaptatif et les paramètres vocaux. Vous pouvez parcourir différents affichages sur votre ordinateur de bord et, bien sûr, modifier également vos paramètres de volume et de musique.
Au centre ici, vous avez votre jauge de carburant traditionnelle qui vous permet de surveiller les niveaux de votre batterie pendant que vous conduisez et sur votre compte-tours, vous avez des sections bleues et vertes qui indiqueront si vous conduisez économiquement, vraiment au sol ou si vous êtes dans le vert, vous profitez de la fonction de freinage régénératif de la voiture. Vous pouvez y accéder en basculant votre levier de vitesse en position B pendant que vous conduisez depuis Drive, ce qui vous permettra de conduire très paresseusement en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Nous vous recommandons de l'utiliser vraiment dans des conditions urbaines et cela vous permettra de tirer quelques kilomètres supplémentaires d'autonomie de votre voiture, en utilisant le mouvement vers l'avant du véhicule pour charger la batterie pendant que vous conduisez.
Au centre, vous avez votre écran de navigation par satellite normal, qui vous permet d'accéder également à la radio pendant que vous conduisez, ainsi qu'à votre Bluetooth pour votre téléphone. Alors qu'en est-il pour l'intérieur. Suivez-moi et je vais vous montrer le port de charge ainsi que le coffre.
Entourant la trappe de charge à l'arrière de la voiture, il vous suffit d'appuyer sur ce coin supérieur gauche pour l'ouvrir et vous pouvez voir que vous avez votre câble de chargeur de type 2 que vous utiliseriez pour
brancher votre charge et à la maison. Ensuite, la couverture supplémentaire se détache pour révéler le chargeur CCS que vous branchez en bas, lorsque vous rechargez dans des lieux publics tels que
les stations-service et les parkings publics pour une charge plus rapide. Bien sûr, avec de nombreux véhicules électriques, y compris l'e-golf, vous pouvez charger jusqu'à 100 % en moins d'une heure en utilisant le port de charge CCS.
Donc, si nous les couvrons, je vous emmènerai et vous montrerai la botte. Enfin et surtout, nous avons le grand espace de coffre vraiment pratique avec une zone de chargement plate qui le rend idéal pour le chargement dans des sacs à provisions lourds. Si vous avez besoin d'un peu plus d'espace, vous pouvez toujours le soulever car vous avez quelques centimètres de profondeur supplémentaires avec vos câbles de charge dans un sac bien rangé en dessous.
Voilà donc la Volkswagen e-golf, nous espérons vraiment que vous apprécierez la nouvelle voiture. Comme toujours, si vous avez d'autres questions à ce sujet, n'hésitez pas à m'appeler ou à appeler l'un des membres de l'équipe de vente.
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