Localisez le commutateur de température du liquide de refroidissement. Sur la Chrysler LHS 2000, il est situé du côté passager du moteur, près du haut de la culasse. Il est généralement de couleur noire ou grise et deux fils y sont attachés.
Débranchez le connecteur électrique du commutateur de température du liquide de refroidissement. Utilisez un tournevis à tête plate pour séparer le connecteur.
Utilisez une clé de 19 mm pour desserrer le commutateur de température du liquide de refroidissement. Tournez l'interrupteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit complètement hors du moteur.
Retirez l'ancien joint torique du commutateur de température du liquide de refroidissement. Faites attention à ne pas laisser tomber le joint torique dans le moteur.
Installez un nouveau joint torique sur le commutateur de température du liquide de refroidissement. Assurez-vous que le joint torique est correctement placé.
Vissez le commutateur de température du liquide de refroidissement dans le moteur. Serrez l'interrupteur jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté.
Rebranchez le connecteur électrique au commutateur de température du liquide de refroidissement.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez s'il y a des fuites. S'il n'y a pas de fuite, le capteur de température du liquide de refroidissement a été remplacé avec succès.
