1. Développement du moteur :
Karl Benz a conçu un moteur à combustion interne à quatre temps, basé sur les principes énoncés par Nikolaus Otto. Ce moteur utilisait de l'essence comme carburant et produisait environ 0,75 cheval-vapeur.
2. Construction du châssis :
Le Patent-Motorwagen avait une conception à trois roues avec un châssis en tube d'acier. Les roues arrière étaient reliées au moteur, tandis que la roue avant servait de mécanisme de direction. Le châssis était léger, pesant environ 264 livres.
3. Transmission et direction :
Le véhicule de Benz utilisait un simple système d'entraînement par courroie avec deux vitesses avant et une marche arrière. Le conducteur contrôlait la direction de la voiture en tournant un mécanisme de direction de type barre, semblable à celui utilisé sur un bateau.
4. Suspension et freins :
Le Patent-Motorwagen était dépourvu de toute forme de suspension, ce qui rendait la conduite cahoteuse. Au lieu de cela, il avait un essieu rigide avec des ressorts à lames pour l'amorti. Le freinage était obtenu grâce à des blocs de bois pressés contre les roues arrière.
5. Carrosserie :
La voiture avait une carrosserie légère et ouverte en tôle et en bois. Le siège du conducteur était situé à l'avant, tandis qu'un siège pour les passagers était placé derrière le siège du conducteur.
6. Système d'allumage et de carburant :
Une bougie d'allumage électrique assurait l'allumage du moteur et un carburateur mélangeait l'air et le carburant pour la combustion. Le carburant était stocké dans un petit réservoir monté à l'arrière du véhicule.
7. Tests et perfectionnement :
Karl Benz et son épouse, Bertha Benz, ont effectué des tests et des modifications approfondis sur le véhicule, y compris le célèbre voyage de Mannheim à Pforzheim, en Allemagne, en 1888, considéré comme le premier voyage routier longue distance au monde.
8. Production commerciale :
Après des essais et des améliorations réussis, Karl Benz a commencé à produire et à commercialiser le Patent-Motorwagen en 1888. Cependant, l'adoption pratique et le développement des automobiles ont pris de l'ampleur au cours des années suivantes grâce aux contributions d'autres inventeurs et entreprises, tels que Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, et Henry Ford, qui a introduit les principes de la production de masse.
La Benz Patent-Motorwagen a ouvert la voie à d'autres innovations et progrès dans la technologie automobile, façonnant le paysage des transports du 20e siècle et au-delà.
